全中國有多少貸款車的

㈠ 100名購車人當中大約有多少是通過貸款方式購買的

貸款的涵義太廣了，如果跟父母要錢也算貸款的話，那麼下面這個調查或許有用：根據上海伊蓮調查公司的調查，在上海20-30歲之間的買車人中，93.5%的買車人不全是依靠自己的經濟收入買車養車，而30-40歲之間的該比例只有14。7%。而且高檔車和低檔車也不一樣豪華高檔車的獨自購買比例相對較高，達75.6%，而中低檔車的獨自購買率為53.2%。
以上數據僅限上海市，不過我估計全國也差不多是這個形式。

㈡ 中國將近14億的人口，有多少人是負債的

中國將近14億的人口，有多少人是負債的？

目前國家並沒有關於這個方面的相關數據統計，但是我們可以通過一些數據來反面倒推有負債的人群有多少人。

人均貸款規模

根據中國人民銀行發布的數據顯示，截止2018末，我國商業銀行的貸款141.75萬億，當然這個貸款中一大部分都是企事業單位的貸款，境內居民的貸款沒有這么高。根據2018年度度的統計年鑒，2018年末我國居民貸款規模達到47.9萬億，其中中長期消費貸29.0萬億，佔比61%。

其他

其他涉及到的信貸借貸還有很多，比如P2P貸款、民間借貸、各類網貸、汽車金融公司貸款（2017年汽車金融資產規模就在7000億左右了）、還有各類未知的714高炮等等。因為現實中並非人人都可以在銀行借款的，銀行的貸款要求過於嚴格，所以上述非銀行渠道的貸款規模估計也不小，這部分人群我們保守以1個億計算，那麼我國的負債人群應該有6億人左右，扣除老弱病殘幼這些無法貸款的人群，剩餘的青壯年負債率估計超過60%。

綜上所述，目前在中國有負債才是正常的，沒有負債反而不正常。有句老話說的好，很多人前半生都在為銀行奮斗，後半生都在為醫院奮斗，所以萬達才會從房地產撤離轉移到醫療行業。

㈢ 中國汽車金融服務發展的歷史及現狀

2009年，在全球金融危機的背景下，我國汽車產銷量歷史性的突破了1000萬大關，分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3％和46.15％。伴隨著汽車工業的飛速發展，我國的汽車金融市場經歷了從無到有的發展歷程。汽車金融業，面臨著前所未有的發展機遇和巨大的發展空間。
國際汽車金融現狀
汽車金融服務是在汽車的生產、流通與消費環節中融通資金的金融活動，主要指與汽車有關的金融服務，包括為最終用戶提供的零售性消費貸款，為經銷商提供的批發性貸款，以及為汽車維修服務的硬體設施投資建廠等，它是汽車業與金融業相互滲透的必然結果。
典型的汽車金融公司是汽車製造商附屬的財務公司，為自己的品牌汽車量身定做金融服務。如：大眾汽車公司設立的大眾金融公司，福特汽車公司設立了福特信貸公司，通用汽車公司設立的通用票據承兌公司等，大多成為超過汽車製造集團的主要利潤來源。數據顯示，跨國車企的汽車金融公司利潤收益貢獻率，平均佔到其母公司利潤的30%-50%。
此外，國外的汽車金融公司還有兩種形式：一是由大的銀行、保險和財團單獨或者聯合發起設立汽車金融公司，二是以股份制形式為主、運作靈活的汽車金融服務公司。
經過幾十年的發展，在發達國家，通過信貸和租賃買車，是汽車銷售的主要方式。歐美國家的汽車消費貸款比例普遍在70%-80%，甚至更高。而在我國，目前這一比例還不到20%。有一定的差距是正常的。不過，需要補充的是，大量使用貸款買車的不僅是發達國家，實際上，消費能力有限的發展中國家才是貸款購車的主力。在印度，大約有80%的車輛是通過貸款購買的；而在泰國，這一比例更是高達近90%。
中國汽車金融業發展現狀
1、汽車金融服務業處於起步階段，發展較為滯後
西方國家經濟發展的經驗表明，當一國人均GDP達到700美元時便開始進入汽車消費時代，而當一個國家或地區人均GDP超過3000美元以後，居民消費類型和行為也會發生重大轉變。2008年度，中國人均GDP已經突破3000美元大關。2009年度，中國汽車銷量已突破千萬大關，汽車正走進千家萬戶，汽車產業已經成為一個新的經濟增長點。
目前我國汽車貸款比例低於20%，在低潮期，貸款比例甚至在10%以下（2006年3.8%，2007年7.4%），遠遠低於國際平均水平，有很大的發展空間。隨著中國汽車金融市場的逐步成熟，中國消費者選擇貸款購車的比例在10年後會增加到40%至50%，按此保守估計到2025年，我國汽車金融行業會有5500億元左右的市場。通過汽車金融服務來普及汽車消費，對國民經濟意義不可小覷。
2、商業銀行仍然處於汽車金融市場的主導地位
從發展格局來看，我國目前仍處於汽車金融市場發展的初期，商業銀行仍然處於主導地位，80%以上的汽車貸款仍由商業銀行提供，據調查數據顯示，07年89.2%的汽車消費貸款由商業銀行提供，僅有6.9%的汽車消費貸款由汽車金融公司提供。
由於我國個人徵信體系不完善、汽車金融公司業務單一、服務網路不健全等問題的存在，在汽車信貸市場，商業銀行仍具有明顯的優勢。但同時商業銀行也有著自身的局限：商業銀行的最終目的只是獲得存貸款的利差，缺乏和製造商的利益關系，不能保證對汽車業連續和穩定的支持；商業銀行的汽車金融服務也多限於傳統的信貸業務，無法為製造商提供風險管理、市場營銷等方面的一系列服務；銀行業務種類較多，汽車信貸僅僅是其中一項業務，缺乏汽車貸款方面的專業知識及人才等。
目前專業的汽車金融公司發展剛剛起步，力量還比較薄弱，其優勢目前尚未發揮出來，但因其與汽車廠商關系密切、具有風險專業化控制和管理技術，根據國外汽車金融市場的發展經驗，汽車金融公司將成為汽車金融市場一股強大的力量。
3、汽車金融公司發展勢頭良好
在經歷了多年的起伏之後，從2007年起，汽車金融市場開始回暖。來自中國銀監會的消息稱，截至2008年底，中國汽車金融公司總資產達到381.15億元，首次實現全行業整體扭虧為盈。截至2008年底，我國各金融機構發放的汽車消費貸款余額1583億元中，汽車金融公司已佔比達20%，發展勢頭良好。

㈣ 請問現在全國貸款購車的人數比例大概是多少

一線城市消費觀比較超前，貸款比例一般可以佔到10%-20%的左右，越是高端車型，貸款人越多
二、三線城市消費觀相對比較保守，貸款可以佔到5%-10%。
縱觀全國貸款購車人數差不多可以佔到10%左右。

㈤ 中國有多少輛私家車

數據表明，截至3月，全國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛；機動車駕駛人4.63億人，其中汽車駕駛人4.25億人。

72個城市汽車保有量超過100萬輛，16個城市汽車保有量超過300萬輛。截至3月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個，與去年同期相比增加5個。

其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個，超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

載客汽車保有量達2.48億輛，私家車保有量達2.29億輛。新能源汽車保有量達551萬輛，一季度新注冊登記46.6萬輛。截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，佔新能源汽車總量的81.53%。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

㈥ 在中國 ，每100戶家庭中有多少家庭擁有私家車

光去年就賣掉了1300W台車 現在汽車保有量超過7000W
中國算4億城市人口 (農村擁有私家車的人很少) 平均5人多有一輛車 算一個家庭4個人 100戶家庭中平均應該有70輛車

㈦ 全國用銀行貸款購買的小汽車數量是多少

銀行貸款購買小汽車的數量，每年應該在幾千萬台左右，畢竟現在貸款買車的人是非常多的，具體的話你可以去銀行查詢一下。

㈧ 有多少人貸款買車的

1、中國車貸市場將進入黃金時代，請做好迎接質變的准備。

2、80後、85後、90後等年輕群體，將是車貸市場的最主要爭奪對象.

3、汽車金融產品有助於新車、新品牌、新市場等的培養和開拓。

4、市場含苞欲放，主流車企基本完成布局，汽車金融大戰一觸即發。

5、汽車金融不僅是場大戰，更是場惡戰，互聯網大鱷等覬覦者頗多。

6、車商應充分發揮線下等比較優勢，積極拓展金磚六省，加速推進金融產品的下沉。

目前，互聯網企業喊得最多的是造車，但幹得最多的是汽車金融。過去一兩年，阿里巴巴、騰訊、網路、汽車之家、58、滴滴出行等互聯網大鱷，無不在積極布局汽車金融業務。因為汽車金融是大家目前能看得見的一道盛宴。

(8)全中國有多少貸款車的擴展閱讀：

1、單車提車任務返點，即客戶提車數量任務完成的返點。

2、飛行檢查/秘密采購返點，廠家會進行明面上大型檢查或者秘密暗訪來檢查銷售流程，售後流程，檢查達標之後，廠家會有返點。

3、季度任務/年度任務返點，即4S店完成了廠家下達的銷售任務之後給到的返點。

4、售後滿意度調查返點，即廠家委託第三方調查單位對客戶進行用車滿意度回訪，達標之後的返點。

㈨ 國內汽車金融實況：貸款買車的人，都是怎麼想的

今年首次在中國市場開展消費者汽車金融銷售滿意度研究，根據研究顯示：汽車金融能幫助增加汽車銷量，30%的消費者會因為金融貸款方案有吸引力而購買汽車；絕大多數汽車金融消費者（95%）打算再次使用汽車金融來購買下一輛汽車。

但是，雖然經過數年發展，汽車金融在中國汽車零售市場仍處於起步階段。研究發現，根據消費者反饋的中國汽車金融滲透率目前仍低於30%；相較之下美國市場的該比例已超過80%。但汽車金融在中國市場有望持續增長。通過貸款買車的中國消費者中，超過三分之一（38%）明確表示在沒有相關汽車金融服務的情況下會推遲購買，另有10%的消費者則根本不會再考慮購買汽車。

雖然汽車金融在中國汽車零售市場滲透率低於美國和其他成熟市場，但汽車金融對於消費者的購買決策影響越來越大。那麼，如今國內的汽車金融究竟是怎麼樣的呢？

在以往，消費者貸款買車大多隻能通過傳統的4S店購買，首付至少是裸車價的30%以上，再加上購置稅、保險、上牌、GPS和按揭手續費等，提車首付達到新車落地價的42%了！同時還對個人的徵信、資質要求極高，而且還需要提供工作證明、居住證明甚至房產證等繁瑣的按揭資料，從而限制了很多消費者的購車需求。

而如今，除了消費者除了通過傳統的4S店，還可以選擇其它汽車服務商辦理分期購車。據編輯了解，現在市面上很多汽車服務商的汽車金融方案要比4S店靈活得多。編輯從樂客汽車了解到，一般對於徵信、資質良好的消費者，可以選擇低首付方案，首付低至新車落地價的0-1成，一般分36期，最長可分60期，而辦理資料也僅需「兩證一卡」即可，非常簡潔。

若是徵信、資質優越的消費者，例如有社保、公積金、公務員或事業單位編制內的消費者，那麼可以選擇低利息方案，利息最低至2厘多。不管是低首付還是低利息方案，車輛至始至終都在消費者自己名下，上消費者個人的牌照。

在現實生活中，有不少消費者因為個人的徵信因為有逾期記錄而被拒貸，特別是當前有逾期未還清，甚至是黑名單客戶，這部分消費者想要辦理分期購車幾乎是無望。但是編輯從樂客汽車了解到，針對這部分消費者，同樣有分期購車方案可以幫到他們。

據了解，對於徵信有逾期記錄，但是目前已經還清的消費者，需支付20%的首付即可提車，而若是當前有逾期、甚至黑名單客戶，那麼需要支付40%的首付同樣可以辦理。此外，編輯還從樂客汽車了解到，公司時不時會有二手車出售，而二手車的分期辦理門檻幾乎為0，甚至不查徵信，即使年齡不達標，也無需提供擔保，且二手車的首付比例較低，通常也僅為1成首付。