❶ 中國銀行有哪些貸款
中國銀行的貸款主要有:
1、個人貸款:理想之家、中銀E貸、益農貸、國家助學貸款、個人一手房住房貸款、個人消費類汽車貸款、個人經營貸款、個人住房公積金貸款;
2、公司融資類:出口買方信貸、出口賣方信貸、銀團貸款等。
中國銀行主營商業銀行業務,包括公司、個人金融、資金業務、資金國際業務和金融機構業務等業務。
公司金融業務
為中國銀行業務利潤的主要來源,它基於銀行的核心信貸產品,為客戶提供個性化、創新的金融服務。2007年,公司金融繼續以完善客戶服務體系、促進業務整體聯動、加強產品創新及實施管理轉型為重點,組建公司金融板塊,加強條線管理。中國銀行實行服務重點大型優質公司客戶的發展戰略,關注於與大型優質客戶的長期合作關系,同時明確中小企業業務是公司金融業務的重要組成部分,致力成為中小企業高效、專業、能夠滿足全面需求的合作夥伴。
個人金融業務
主要針對個人客戶的金融需求,提供包括儲蓄存款、消費信貸和銀行卡在內的服務。
存款業務
是中國銀行積極應對資本市場快速發展對人民幣公司存款業務的沖擊,大力發展人民幣公司存款業務。
貸款業務
中國銀行繼續強化貸款結構調整,加大對重點支持類行業的投入,實現信貸資源優化配置。
金融機構業務
中國銀行注重與金融機構的全面合作,通過互薦客戶、資源共享和共同開發新產品,為客戶提供更加全面的服務。中國銀行亦通過紐約、法蘭克福和東京分行進行美元、歐元和日元清算,上述分行和新加坡分行均為當地一級清算銀行。
國際結算及貿易融資業務
為中國銀行優勢業務,中國銀行加強境內外機構聯動,實現國際結算及貿易融資業務快速發展。
其他公司金融業務
中國銀行提供支付結算業務,主要包括銀行匯票、本票、支票、匯兌、銀行承兌匯票、委託收款、托收承付、集中支付、支票圈存及票據託管等。
資金業務
包括本外幣保值、資金管理、債務保值、境內外融資等資金運營和管理服務。
金融機構業務
是中國銀行為全球其他銀行、證券公司和保險公司提供諸如資金清算、同業拆借和託管等全面服務。作為中國金融行業的百年品牌,中國銀行在注重穩健經營的同時積極進取,不斷創新,創造了國內銀行業的許多第一,在國際結算、外匯資金和貿易融資等領域得到業界和客戶的廣泛認可和贊譽。
資金及國際業務
是中國銀行作為傳統的外匯外貿專業銀行,中國銀行在外匯業務和國際結算業務中有著獨特的優勢和豐富的專業經驗,利用完善的國際交易網路系統,為客戶提供優質的國際結算服務和外匯保值、增值、投資理財和以規避匯率風險為目的的業務。包括資金業務:外匯買賣、外匯金融衍生產品和人民幣資金交易;投資理財:匯聚寶、債券寶、外匯寶、期權寶、兩得寶、黃金寶、春夏秋冬和外匯理財以及國際結算。
票據池業務
中國銀行在企業網銀上推出了票據池的業務,在中行的企業網銀中可以幫助客戶集中管理票據,通過建立企業票據池,將持有票據「入池託管」,方便了日常票據管理。中行提供票據真偽辨別、票據到期提醒、票據到期委託收款等服務。銀行還提供票據保管的服務,可以將票據實物保管工作外包給銀行操作,免去了保存票據的擔心。
票據池業務針對企業收到的票據金額小、筆數多、過於零散,難以背書的問題提供了新的解決方案。可以將零散的小票據「入池質押」,形成票據池質押擔保額度,並利用票據池質押擔保額度為其出具銀行承兌匯票或開立信用證等,方便企業對外的支付。
票據池業務於年初一經推出,得到鋼鐵、汽車、石化、電力物資等許多客戶的認可。這些企業日常票據結算量較大,利用中行網銀票據池功能較好地解決了票據管理和票據融資問題,穩固住了上下遊客戶,給企業的財務管理提供了新的工具。
❷ 中國農業銀行股份有限公司泰安高鐵支行怎麼樣
一級分行:山東省分行,二級分行:泰安分行,支行名稱:岱嶽支行,網點名稱:泰安高鐵支行,網點地址:泰安市靈山大街西段,周一至周五:冬春季8:30-16:00,周六:休息,周日:休息,業務類型:人民幣儲蓄,惠農卡,電子銀行,第三方存管,國債,農戶小額貸款等。
❸ 中國銀行有哪些貸款
1、中銀e貸;
中銀e貸是中國銀行為在內部辦理了代發工資、房貸、部分地區繳納公積金/社保/稅務等優質客戶而准備的線上貸款產品,可申請額度最高是30萬元,借款使用期限是12個月。
2、個人一手住房貸款;
個人一手住房貸款是目前中國銀行提供的借款期限最長的貸款產品之一,借款人最長使用期限是30年。其提供的借款額度,是根據房屋的價值來決定的,最高不超過其70%。
3、個人經營貸款;
個人經營貸款主要是針對個人工商戶或小微企業主等用戶,在生產經營過程中正常資金需求的貸款產品,額度最高不能超過500萬,借款使用期限最長是5年。
4、個人信用貸款;
個人信用貸款是中國銀行面向銀行內部的優質客戶提供的貸款服務,借款額度最高是在30萬元,使用期限最長是1年。
❹ 哪家銀行高鐵貸款最多
高鐵貸款是啥?
❺ 有一個問題一直不太明白,鐵道部出資修高鐵和動車向銀行貸款,欠了多少多少億,每年利息多少,負債多少
國企,對國企,左邊口袋放右邊口袋。有啥關系的。
總之,是我們老百姓的錢
❻ 中國的高鐵建設資金主要從哪來
到2017年底,中國高鐵里程達到2.5萬公里,占據世界高鐵總里程的70%。中國的高鐵技術,包括鐵道建設技術、動車技術已經全面領先全球。中國已經成為名副其實的高鐵強國。中國作為高鐵後發國家,在高鐵技術方面已經遠遠把日本、法國、德國、美國甩斷了身後。
2016年負債增加4196億元,2016年增加6200億元,2017年增加2725億元,光這三年,中國鐵路總公司的負債就增加了1.3萬億元。這1.3萬億,大部分投向了鐵路建設,尤其是高鐵網路建設。這幾年來,中國每年新增的高鐵通車里程都在2000公里以上。到2020年,中國高鐵通車里程將超過3萬公里。
❼ 高鐵虧損四萬億,每年利息三千億,為什麼
原因有以下造成的。1,高鐵每年在建的里程長。投資規模大。2,目前的高鐵融資大多數是銀行的貸款,現在貸款利息一直處於高位,融資成本的增加就是主要因素。3,高鐵目前還是國家資金為主。雖然運行管理實現了國家控股的集團模式,但是人力成本和資源的利用存在很大的改革空間。這些反映在高鐵每年收入高。消耗也大,純利潤不是最優化,產出比不是最優越,和國外先進的高鐵運行管理相比較,存在一大截。4,高鐵是中國製造的品牌項目。在世界大幅度的投入也是資本運作表現。資金無法短時間收回。也是主要原因。
❽ 中國高鐵2018年負債5.28萬億,是人民幣還是美元債主是誰或者說債主們分別都是誰
首先負債不等於虧損,並不等於資不抵債,這點要搞清楚。有負債就意味著有與之相對於的資產,並且這些資產是可以持續產生現金流的。因此不能光看負債的規模,也要看負債的質量。從短期來看,整體虧損是肯定的,從長期來看,一部分線路長期虧損也是可以承受的。
外界一直對中國鐵路總公司的總債務十分關心,但是可能很多人不知道的是,中國鐵路總公司的債務增速已經出現了緩慢的局面,不僅如此甚至已經出現了盈利的現象(東部沿海至少已經有6條線路實現了盈利)。當然出現這樣的原因也十分有意思,是因為中國鐵路總公司進行了基建投資,呈現了逐年減少的趨勢。更簡單的來說,在新線的投資這一塊,建設高鐵的地方大部分都是地方政府在「買單」。
一直以來,中國鐵路的根本目標實質上根本不是盈利,我們發展鐵路最初是鐵道兵為了國家發展、人民福利建設的鐵路,改革開放後鐵道部承擔的責任主要是修建鐵路和保證民生,為國家經濟發展承擔責任,做出貢獻。由此可以看出,中國鐵路從誕生那天起就不是用來盈利的,這和西方國家私有制的鐵路公司有本質差別。為什麼有這樣的差別,根本原因就在於我們是落後國家,後進要想追趕必須超常規,趕時間周期。所以,中國鐵路不是為盈利而來,而是為國家發展、為人民福利而生。
如果說過去中國鐵路是為國家發展、人民福利而生,那麼在當前中國的發展階段,高鐵還擔負著推動中國的「一帶一路」發展的大國戰略、以陸權回歸以平衡美國獨霸海權、中國製造的名片、中國經濟的轉型升級和奠定中國引領世界大國形象的戰略目標。這五大目標任何一個拎出來,其對國家的整體利益都遠比鐵總盈利重要得多。所以,站在國家整體利益上看,鐵總盈利這個目標根本就是個偽命題,把中國鐵路的發展目標放在盈利上是戰略短視的行為。
至於鐵總是否盈利,應該放在這些戰略目標後面,如果能實現盈利當然更好,不能實現盈利也要保證戰略目標的實現。因為,相比戰略目標,鐵總多賺幾十上百億和少賺幾十上百億對整個國家戰略利益來說幾乎可以忽略不計,國家不能因小失大。