中國初期貸款的國家

1. 歷史上中國申請過世界銀行的哪些貸款

中國是世界銀行僅有資格獲得國際復興開發銀行（IBRD）貸款的國家之一。1980年，鄧小平會見世行行長，拉開了新中國與世行的合作序幕。1981年，世行貸款2億美元支持28所重點高校的大學發展項目。隨後，世界銀行在農村地區供水、黃土高原流域治理、西南地區扶貧和基礎教育、結核病控制等項目上對中國累計貸款數百億美元。

2. 中國還俄羅斯借款是怎麼回事

蘇聯吧，中國沒欠俄國債．
經過一輪談判後，作為貸款的附加條件，蘇聯要求「將中國不再使用的全部剩餘的鎢、銻、鉛、錫提供給蘇聯政府」，期限為14年，前4年以易貨方式提供，從1955年開始作為償還貸款的供貨。蘇方要求的數量令周恩來頗感為難：「鎢第一個兩年每年8000噸，第二個兩年每年9000噸，最後10年每年10000噸；銻第一個兩年每年6000噸，第二個兩年每年7000噸，最後10年每年8000噸；錫第一個兩年每年7000噸，第二個兩年每年8000噸，最後10年每年10000噸；鉛第一個兩年每年5000噸，第二個兩年每年6000噸，最後10年每年8000噸」。[55]上述戰略物資中國確有一定儲藏量，但開采和生產極為落後。解放前鎢砂最高年產11458.3噸，而1949年僅2766.58噸，1936-1948年平均年出口約7386.6噸；銻礦年產分別為22401噸和1204.77噸，1937-1947年平均年出口約4512.7噸；錫年產分別為11710噸和3500噸，1939-1948年平均年出口3787.1噸；鉛最高年產約10000噸，自給略有剩餘。[56]所以，蘇聯提出的條件顯然是中國力所不及的。

據此，周恩來在談判中提出免除鉛、減少錫和銻的供貨。[57]經過反復談判，蘇方最後接受了中國的請求，不過，蘇聯提出的這個附加條件使毛澤東感到莫斯科處事多少有些盛氣凌人的味道。針對這種情況，中方在起草關於貸款的議定書時，特意首先提到：「鑒於蘇聯缺乏戰略原料（鎢、銻、鉛、錫）的困難狀況，中華人民共和國中央人民政府決定幫助蘇聯政府，同意將中國不再使用的全部剩餘的鎢、銻、鉛、錫提供給蘇聯政府」。[58]當這個文件發回北京讓中共中央政治局討論後，劉少奇給毛澤東去電匯報說，政治局會議認為貸款議定書前言中幫助蘇聯政府數句似可刪去。但毛澤東堅持這種說法，他在復電中稱：「借款議定書前言數句，意即為中國對蘇聯之報酬，不宜刪去。」[59]顯然，因為這種條件表明中國得到蘇聯貸款並非是單方面的求援，而同時也為蘇聯提供了幫助。

在經濟貸款中，還有一項更能說明上述問題，這就是橡膠貸款。橡膠是蘇聯本身無法生產而在冷戰的環境中又很難從其他國家進口的戰略物資，因而希望通過中國的途徑搞到。早在與毛澤東的第一次會面時，斯大林就詢問中國南方是否能夠種植橡膠。[60]1950年11月斯大林要求中國為蘇聯代購橡膠5000噸，周恩來為此致信毛澤東等人，告以莫斯科來電內容，並建議不管中國如何困難，都應轉賣蘇聯5000噸。後經毛澤東同意，並與陳雲商定：多給蘇聯3000噸，共8000噸橡膠，並可代訂5-7萬噸。[61]但隨後美國開始實行對中國的經濟封鎖政策，中國要進口橡膠也非常困難了。盡管如此，中國政府還是在1951年上半年利用在天津和廣州的兩家英國公司進口了4800噸橡膠。[62]

斯大林對中國能夠向蘇聯提供橡膠表示滿意，但又感數量不足，希望中國大量種植橡膠，以保證這種戰略物資的供應。[63]20世紀初中國從馬來亞半島引進橡膠樹，但只有海南島地區適宜種植。解放初期，種植面積29332畝，年產橡膠約7500擔，尚不能滿足國內的需求。[64]1952年3月，斯大林提出以創辦中蘇股份公司的形式在中國開發橡膠生產。斯大林沒有想到，股份公司的方式更為中國領導人所反感。毛澤東同意在中國南方種植橡膠，但認為採取股份公司的形式「在中國目前政治情況下不太合適」，建議由蘇聯提供貸款和技術設備，而中國以生產的橡膠償還貸款，並答應按低於世界市場的優惠價格向蘇聯提供年產橡膠量的50％以上。[65]

1952年9月斯大林與周恩來會談時雙方簽訂了橡膠貸款協定。斯大林在會談中直率地說：「我們想從你方每年得到1.5-2萬噸橡膠。你們說有困難，好像不同意。問題是我們需要橡膠，因為製造汽車和卡車需要大量橡膠，而這些車都是供給你們的。」周恩來回答，中國將採取一切措施保證如數供應，但考慮到「敵人的封鎖和其他反華措施」，擔心無法完成義務而被視為違反協定。斯大林對此表示理解，但又不客氣地指出，中方應千方百計地按規定數量完成供貨，至於協定的寫法可以緩和些。如果中國不能按商定的數量提供橡膠，蘇聯只好減少中國的卡車訂貨。同時，對於周恩來提出的1億盧布的貸款數額，斯大林也表示有困難。[66]9月15日雙方簽訂了關於在中國種植橡膠的技術合作協定。協定規定，蘇聯向中國貸款7000萬盧布，在出產橡膠之前，中國每年需從第三國為蘇聯盡可能購得1.5-2萬噸橡膠，不足部分以鎢、鉬、錫、鋁、銻等原料頂替；出產橡膠後，每年產量的70%提供給蘇聯，1963年以前按國際市場價格計算，以後則按低於國際市場8%的價格售與蘇聯。[67]

顯然，簽訂這個橡膠貸款協定使中國成為了蘇聯的橡膠生產基地，這是中方所不情願的，所以斯大林去世和朝鮮戰爭結束後不久，如前所述，中國就提出中止這一協定。作為替代，1953年5月15日中蘇兩國簽訂的協定規定，在1954年至1959年間，中方向蘇方提供鎢砂16萬噸、銅11萬噸、銻3萬噸、橡膠9萬噸等戰略物資，作為對蘇聯援建項目補償的一部分。[68]

到1964年，中國提前一年還清了50年代蘇聯的全部貸款和利息，1965年10月以前又還清了蔗糖貸款和貿易欠款。至此，中國還清了所欠蘇聯的全部債務。[69]同年12月3日，外交部長陳毅接見日本記者時宣稱，中國已經成為一個沒有任何外債的國家。[70]中國人民當時的驕傲和喜悅心情是可以理解的，不過這同時也表明，對於如何在國家經濟建設和發展中利用外資，「借雞下蛋」的道理，中國領導人當時尚未參悟。至於傳聞中所說的蘇聯在與中國關系惡化後曾追逼還債，筆者沒有看到任何歷史文獻的記載。

3. 蘇聯對中國貸款援助是多少

建國後，提供貸款是蘇聯援助中國的方式之一，然而，蘇聯究竟向中國提供了多少貸款，其中有多少屬於軍事貸款，有多少屬於經濟貸款，這些貸款的具體情況如何，學術界至今沒有一致認可的說法。中蘇雙方從未公布過蘇聯向中國提供的貸款全面情況。
1960年8月9日美國中情局一份報告說，從 1950年到1956年蘇聯向中國提供了約13億美元(52億盧布)的貸款，其中4.3億美元用於經濟發展，其餘部分主要用於購置軍火。也有的美國專家估計為22億美元(合88億盧布)，其中4億多美元用於軍事援助，其餘的用於工業化建設。而有些西方著作的說法則高達26.5億至30億美元(120億盧布)。

中國外交部外交史編輯室編撰的《中華人民共和國外交史》提供的數字，總計為56.76億盧布(其中軍事貸款43億盧布)，加上利息15 億盧布，總共62億盧布，預計1965年可還清。1989年出版的《當代中國的基本建設》一書說，蘇聯1950-1955年向中國貸款11筆，總計金額為 56.6億舊盧布，主要用於經濟建設、抗美援朝和償付蘇聯移交物資等方面。這與《外交史》提供的材料大體相同。同年出版的《當代中國的對外經濟合作》也說貸款共有11筆：「除1950年貸款3億美元外，1951-1955年中蘇兩國政府又簽訂了10項貸款協議，其中一筆為無息，9筆年息2%，償還期2- 10年」。但其統計的貸款總金額略少：12.74億新盧布(摺合人民幣53.68億元)。
原蘇聯科學院通訊院士(1972)、著名經濟學家М。И。斯拉德科夫斯基在《蘇中經濟貿易關系史(1917- 1974)》一書中使用的貸款數字是按照1961年1月1日蘇聯公布的新盧布牌價計算的，為了便於對比，現摺合成舊盧布(1個新盧布摺合4.45個舊盧布)，也列表於下：兩方材料比較，蘇聯方面提供的貸款金額比中國方面提供的數字多9.357億盧布。如果除去新舊盧布換算時出現的微小差額不計，主要差別出現在對 1951 年貸款數額的計算上，其他各項大體相同。根據查閱近幾年解密檔案的結果，1951年中國的確還向蘇聯提出了補充貸款的要求，而且蘇聯方面也確實提供了這些貸款。
當然，如果計算蘇聯向中國提供的全部貸款，還要加上1961年的蔗糖貸款。1961年3月為幫助中國解決飢荒問題，蘇聯提出以貸款方式向中國供應100萬噸小麥和50萬噸轉口古巴蔗糖，經商議中國只接受了蔗糖的援助，這筆貸款為3.296億新盧布。

4. 鴉片戰爭期間中國向外貸款

1911年5月9日，清政府宣布，全國鐵路幹路收歸國有，所有宣統三年以前各省分設公司商辦的幹路由國家收回。消息傳出，全國震動。收歸國有的鐵路線包括：北京至漢口的京漢線、漢口至廣州的粵漢線、北京經張家口至恰克圖的京恰線、北京經齊齊哈爾至琿春的東干線和成都至漢口的川漢線。其中，川漢鐵路從1903年起，經四川紳民極力爭取，至1907年經清廷批准改為商辦。到1909年，川路集股總額達白銀1170多萬兩，其宜昌至萬縣段已經動工。粵漢鐵路修築權則在湖南、湖北、廣東紳民爭取下，於1905年從美國全興公司購回，此後，3省紳民大舉籌款，並開始自築。全國鐵路的商辦潮流，顯然有礙列強在華利益，各國一再對清政府施加壓力，指責其「縱容百姓，專與外國人為難」，使「中國前途叵測」。清政府中以郵傳部大臣盛宣懷為代表的一批新洋官僚，亦鼓吹借債築路「為我國第一救亡政策」，並開始策劃先將鐵路國有，再借債築路。5月20日，盛宣懷與英、法、德、美4國銀行團正式簽訂《湖北湖南兩省境內粵漢鐵路、湖北境內川漢鐵路的借款合同》，借款1000萬英鎊（先付600萬英鎊），兩湖厘金鹽稅作擔作。合同規定，粵漢路用英國總工程師，川漢路用美國和德國總工程師，4國銀行團享有該2路修築權和2路延長繼續投資的優先權。清廷此舉，使湖北、湖南、四川、廣東等地局勢更為激盪不安，紳民開始直批清廷賣國。四川民眾指出：「此次以路抵款，是政府全力奪自百姓而送與外人。」廣東民眾則斥責：「鐵路國有，失儲信天下。」「路亡國亡，政府雖欲賣國，我粵人斷不能賣國。」護理四川總督王人文亦批評清廷「舉吾國之國權、路權，一畀之四國」，將引來「內亂外患、不可思議之大禍」。全國各地集會頻仍，清廷政策遭到廣泛譴責。

1895-1898年清政府向俄、法、英、德的借款

《辛丑條約》中的所涉及的賠款,因為是針對1900年(庚子年)的義和團運動而規定，所以也叫庚子賠款。賠款按中國當時人口計算,每人一兩,共計4.5億兩,分39年還清，年息四厘，本息共計高達9.82多億兩,各省"地方賠款"還有0.2億兩以上。因此,總數達白銀10億兩以上。這筆巨款相當於清政府財政收入的12倍。各國要求賠款的數目如下：俄國130371120兩、德國90070515兩、法國70878240、英國50620545兩、日本34793100兩、美國32939055兩、義大利32939055兩、比利時8484345兩、奧地利4003920兩、荷蘭782100兩，其餘的43萬余兩由西班牙、葡萄牙、瑞典、挪威等國分享。年息4厘，分39年還清，利息共500003000兩。本息合計900008000兩，以海關稅、鹽稅擔保。
條約簽字以後，清政府按期給列強賠款。但到1904年以後，銀價下跌，而庚子賠款是按銀價算的，於是，列國在1905年7月2日，強迫清政府將庚子賠款改為金貨債務，並將已經用銀償付的賠款按金價折算，補償了約8000000兩。
這筆巨款還款方法大約有以下三種形式:
1.債券:由清政府發出五種債券,按分攤數額交給各國收執,並以關稅、鹽稅和常關稅作為擔保。帝國主義遂將各通商口岸50里內的常關稅也劃歸外國人管理的海關稅務司管理。
2.額外款:"鎊虧借款"。《辛丑條約》規定,賠款數目雖按銀兩計算,因帝國主義國家的貨幣用金,還須按照白銀市價摺合為金幣,這樣虧損很大,這種虧損稱為"鎊虧"(以英國貨幣金鎊為代表)。清政府為籌付這筆額外支出,1905年4月又向匯豐銀行訂借英金一百萬鎊,借款利息五厘,期限20年。
3.庚款辦學:由於這筆賠款金額過於龐大，後來美國主動退還了部分賠款，應付賠款2444萬，美國將當時尚未付足的1078萬從1909年1月起退還幫助中國建立海外留學教育系統。最初稱為「清華學堂」，為留美預備學校，即後來清華大學的基礎，成為後來中國最優秀的高等學府之一。英國後來也退還了部分賠款。在中國從事傳教、經商30餘年的史密斯,曾於1906年向美國總統建議"退還庚款"來培植中國學生。1907年美國國會通過了用"退還庚款"來教育中國學生的提案,1909年付諸實施。從1923年起英、法、意、比、荷各帝國主義國家也競相效仿,用此款辦起了大、中、小學,甚至幼兒園。
這筆巨款到底還完了沒有?
沒有還完,主要原因有:
1.一戰影響:第一次世界大戰期間,中國加入協約國參戰,作為戰勝國,停止對戰敗的德、奧賠款支付;十月革命勝利後,俄國部分的庚款余額,蘇俄亦在1920年宣布放棄;美、英、日、荷四國部分的庚款余額則改訂償付辦法。
2.抗日戰爭影響:1937年7月7日,抗日戰爭全面爆發。中國停止對日賠款。隨著日本侵略中國的加劇,英美等帝國主義國家與日本在中國的既得利益沖突尖銳化,中國也無力賠款。於是英、美等國於1938年紛紛停止"庚子賠款"。至此,中國共賠款白銀已近6.532億兩,摺合銀元近10億元。

恥辱啊！恥辱！

5. 奈及利亞向中國貸款，你知道還有哪些國家向中國貸過款呢

除了向世界銀行貸款以外，不少缺錢的國家通常都會考慮向一些有錢的國家貸款借錢，比如中國。不過，由於缺乏全面的官方數據，因此我們很難計算出中國到底借出去了多少錢，中國都把錢借給了哪些國家，只能從一些研究或報告中管窺一豹。

那麼多國家向中國貸款，貸款的錢是由誰來提供的？中國的對外貸款主要是由中國國家開發銀行和中國進出口銀行等國有金融機構來完成。前者是國有商業銀行，提供商業貸款；而後者除了提供商業貸款之外，還擁有獨一無二的權利，即提供優惠貸款，以援助他國來開展項目。值得一提的是，央行、財政部就是它們的第一、第二大股東，因此，有些事不言而喻哦。