印度捷豹從中國貸款7億美元

❶ 捷豹是在印度製造的嗎

捷豹是現屬印度塔塔集團旗下產品，但是生產製造還是在英國。2008年3月，福特汽車公司宣布已簽署向印度塔塔汽車出售捷豹和路虎業務的最終協議。

(1)印度捷豹從中國貸款7億美元擴展閱讀：

2008年3月26日，美國福特汽車公司與印度塔塔汽車公司聯合宣布，雙方已簽署協議，塔塔汽車以23億美元現金，收購福特汽車旗下捷豹路虎兩大品牌業務，此次收購內容包含捷豹路虎兩大品牌，組裝工廠及所有車型的知識產權。

交易順利實現，塔塔汽車將為收購捷豹和路虎業務支付大約23億美元，之後福特汽車將會向捷豹路虎的養老金計劃注資6億美元。

「捷豹和路虎是兩個出色的品牌，」福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利表示。「我們相信在塔塔汽車的領導下，這兩個品牌將會繼續將現有的優秀產品、商業計劃和精英團隊發揚光大。

❷ 捷豹和路虎汽車是印度產的嗎

簡單點說是印度籍英國車。捷豹原屬美國福特公司，後賣給印度塔塔公司。車跟集團劃分為 品牌跟集團，比如克賴斯勒集團下有jeep ，克賴斯勒等品牌汽車 ，通用集團下有別克 凱迪拉克 雪富蘭等品牌汽車。說捷豹是英國車是因為此車是由英國人設計且有著英國皇家血統。可以說捷豹是在英國出身，後加入美國籍，之後加入印度籍！但他還是英國車。所以不算是印度產的。

❸ 突破能源困境 塔塔能否玩轉路虎、捷豹

在經過長達數月的交涉後，日前據知情人士透露，印度塔塔集團全資收購福特旗下豪華品牌捷豹、路虎的談判已近尾聲，該交易最快將於本周內正式達成，並購金額約為20億美元。而塔塔已向花旗銀行借貸30億美元以完成該項交易。 據悉，在未來相當長一段時間內，塔塔在技術、配件、人才、戰略及銷售體系方面都將繼續依賴福特。福特出售路虎和捷豹，收獲20億美元，這一定程度上減輕了福特的包袱，剛好彌補福特2007年的虧損，連年虧損的福特希望專注於北美業務。而並購了路虎、捷豹的塔塔則通過此樁交易正式進入了世界汽車工業的殿堂。然而，作為一家印度企業，塔塔能玩轉路虎、捷豹嗎？ 塔塔將長期向福特采購配件 據悉，作為交易的一項重要條件，塔塔在未來5到7年間將繼續向福特采購發動機及其他零配件，而福特預計將從此項采購中獲取每年7000萬美元至1億美元的利潤。 在收編了捷豹與路虎後，塔塔在未來一段時間內都將繼續沿用福特為其制定的戰略發展方向，同時將不會大規模裁員。而捷豹及路虎現任CEO奧夫·鮑利茨還將繼續負責該公司的運營。 據悉，塔塔已經向花旗銀行貸款30億美元以用於此次交易，貸款期限為1年。塔塔同時還向摩根大通尋求並購幫助。 福特公司1989年出資25億美元收購了捷豹，2000年又出資27.5億美元收購了路虎。然而最近兩年，福特汽車業績走低，僅2007年就虧損了126億美元。公司首席執行長艾倫·穆拉利提出了重點發展福特核心品牌、站穩北美市場的戰略主張，而裁撤這兩個品牌的舉措就是該戰略的一個重要組成部分。 並購將動搖捷豹品牌地位？ 出售路虎和捷豹給福特減輕了包袱，而提供發動機保證了福特在發動機利潤上的增長，福特出售路虎和捷豹可謂一舉兩得。然而，塔塔接手路虎和捷豹，又能否給這兩個品牌帶來更好的命運呢？ 福特在美的經銷商一致反對公司將捷豹和路虎賣給一家印度公司，並表示，讓一家印度公司收購捷豹，將損害捷豹長期留在人們心目中的高端品牌地位，並進一步影響其在北美本土的銷量，「捷豹是個豪華品牌，而豪華品牌頭上的光環與很多主觀的、情感性的因素有關。」 塔塔是印度最大的商用車集團，其乘用車銷量在印度排名第二，目前也正專注製造低價的小轎車。然而隨著歐洲和北美能源緊張，以及汽車消費者日益理性和環保，大排量和高能耗的豪華車市場漸漸減小，塔塔不得不遭受能源緊張和豪華車細分市場越來越小的困局。塔塔從低端轎車進軍轎車市場，採用收購豪華高端品牌的策略，會導致塔塔轎車市場車型細分不夠，產品鏈不健全等問題。塔塔收購路虎和捷豹，在中短期內或許能夠很快見到效益，但是從長期來看，福特也不能玩轉的路虎、捷豹在塔塔手中能否大放異彩，還有待市場和時間去檢驗。

❹ 入華十年首度與中國銀團合作，捷豹路虎中國獲50億信貸支持

6月5日，捷豹路虎中國與中國銀行、工商銀行、交通銀行、建設銀行、浦發銀行等五家銀行組成的中國銀團舉行了合作簽約儀式。根據協議，中國銀團將給予捷豹路虎中國50億元人民幣的三年期循環信用貸款額度。
值得注意的是，這是捷豹路虎入華10年以來首次與中國銀團的合作。捷豹路虎全球副總裁、中國區首席財務官於鈞瑞表示：「捷豹路虎此前在中國從未進行過任何形式的融資，此次融資一方面有助於企業的日常運營，同時也為捷豹路虎中國未來的研發以及長遠投入儲備資金。」
此前，惠普分析機構曾預測，在疫情影響下，捷豹路虎2020年度的銷售額或將下滑15%-20%，現金流也將面臨進一步挑戰。
而隨著「後疫情時代」的到來，如何快速恢復正增長，對於捷豹路虎而言中國市場將成為關鍵的「支點」。
中國是捷豹路虎全球最大的單一市場。2010-2017年，捷豹路虎在華銷量提高了4.5倍，達到14.64萬輛，占該品牌全球銷量的24%。過去兩個月，這一佔比提升至約50%。
目前，捷豹路虎在中國與奇瑞汽車成立了奇瑞捷豹路虎合資公司，雙方各持股50%。奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，也是全球樣本工廠，年產能20萬輛。而在於鈞瑞看來，未來捷豹路虎將繼續深耕中國，不僅將其作為全球的生產銷售中心，同時在研發、采購、人才儲備等方面，都將成為捷豹路虎的全球基地。
面對突發的疫情因素，捷豹路虎在中國迅速啟動一系列應對機制，協同經銷商夥伴一道，取得了積極的成效。據了解，捷豹路虎在華產能目前已經完全恢復，5月市場批售量同比增長38.3%，環比增長24.2%。
從此次投資不難看出，雖然疫情對於中國汽車市場造成了較大的影響，但捷豹路虎依然看好中國市場的長期發展，將繼續升級在華深耕戰略。而也正是捷豹路虎在後疫情時代強勢復甦的表現，進一步加強了中國政府對這家英國豪華車製造商投入的信心。
據於鈞瑞透露，這筆貸款從想法成型到審批落地，只用了不到2個月時間。具體條款的寬松度也相當合理。「這少不了上海市政府、浦東新區、自貿區相關部門及中國銀團的大力支持。」
捷豹路虎全球副總裁、中國區首席財務官於鈞瑞
2020年是捷豹路虎進入中國市場的第十個年頭，也是捷豹路虎在華發展進入全新篇章的開端。站在這一關鍵時間節點之上，在產品方面，此前捷豹路虎已經公布了針對中國市場打造的「產品攻勢計劃」，至2021年底捷豹路虎將向中國市場引入包括創新技術、中期改款及全新車型在內的30款新產品。
今年還是捷豹路虎向電動化轉型的開局之年，自今年起捷豹路虎所有新車型均將提供電動化選擇，包括純電動，插電式和混合動力等。此外，在「雙引擎?雙創新」未來出行戰略的指引下，捷豹路虎正與本土的技術力量攜手，在車聯網、5G/V2X數據通訊、人工智慧、大數據等方面進行協作研發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 捷豹路虎是印度車事情沒你想像中那麼簡單！

重量級的公司推動著世界進步，推動著全球化發展，也推動著一個國家的影響力向外部的擴張。想像一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用汽車、迪士尼等公司在中國開展業務，我們對美國的了解也不會深刻。同樣，也正因為印度鮮有具有世界競爭力的公司，所以我們對印度的了解非常淺薄，絕大多數人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對這個國家有一些大致了解。

捷豹路虎與印度車完全不是等號的關系

雖然塔塔汽車並沒有在中國有銷售，但塔塔汽車也在中國有零部件相關的業務。塔塔集團其他公司也與中國有不少業務聯系，比如，塔塔咨詢服務公司就在中國設立了合資公司，塔塔的通信服務公司與華為中興也有業務往來。

開個玩笑來結尾，塔塔汽車收購捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。

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❻ 捷豹被誰收購了

2008年印度的塔塔汽車(Tata Motors)收購福特旗下品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)
在1989年和2000年,福特共花費52.5億美元分別收購了捷豹和路虎。由於營運不力,這兩個豪華品牌一直處於虧損中,預計今年捷豹汽車的虧損將達到5億美元,路虎的虧損將在10億美元左右,。2008年，印度的塔塔汽車(Tata Motors)收購其旗下品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)。

❼ 捷豹路虎虧損近百億 首次2個月在華獲50億元貸款

6月16日，印度塔塔汽車公司發布財報稱，受疫情限制影響和全球車市下滑等因素沖擊業務，今年一季度凈盈利-13億美元(約合92.25億元人民幣)，捷豹路虎再次陷入虧損狀態，而目前在中國已獲貸款50億元。

據悉，捷豹路虎在華融資從計劃談判到最終落實僅用了2個月時間，其中中國銀行、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行和上海浦東開發銀行，共計提供50億元貸款，為期三年。不過對此捷豹卻並未做過多的表示，捷豹路虎全球副總裁、中國區首席財務官於鈞瑞對外稱，「汽車是一個產業鏈非常長，且對資金要求極高的行業，現金是產業鏈的血液。在疫情之下，如何保證現金流對企業來說至關重要。」

對市場銷量方面，捷豹路虎表示將2020年的銷量從此前的51萬輛下調至45-46萬輛。

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❽ 捷豹路虎求助無門英國政府拒絕為其提供資助

（文/彭科峰）日前，據英國媒體報道，豪華品牌捷豹路虎和與英國政府的資金援助計劃談判已經結束，雙方未能達成一致。這意味著捷豹路虎需要從其他渠道融資，來克服新冠疫情對公司財務的不利影響。

捷豹路虎原本是一家地道的英國車企，不過在上一輪金融危機爆發時已經轉手賣給印度人。如今，捷豹路虎是印度塔塔集團旗下的乘用車品牌，不過近年來的發展並不如人意。

根據捷豹路虎公布的最新季度財報顯示，捷豹路虎今年第二季度全球營收29億英鎊，稅前虧損4.13億英鎊。不過，隨著疫情的好轉，捷豹路虎在中國等市場的銷量也在逐步恢復中。

據稱，截至今年6月底，捷豹路虎全球流動資產47億英鎊，包括27.5億英鎊現金與短期投資以及19億英鎊的未提取信貸額度。不過，當下歐美等國的疫情反復對於這家豪華品牌來說，依然是一個巨大挑戰。此前不久，印度媒體還曾經曝出塔塔集團正試圖出售捷豹路虎股份的消息。顯然，相比賓士、寶馬，捷豹路虎所要克服的資金壓力要大得多。

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❾ 印度「塔塔集團」為什麼要收購將路虎 、捷豹

塔塔集團是在鋼鐵，汽車，化工，食品還有酒店行業都是經營了很多年，在2017年的塔塔集團的營業額就超過1000億美元，這是一個什麼樣的概念了，就拿現在中國的企業來講，現在只有華為可以和這家集團公司相比較了，這個營業額是阿里巴巴的2.5倍，實力是相當雄厚，只是很過國人對於印度的固有的觀念就是落後，人口眾多，發展緩慢的地方，才會認為印度塔塔集團也是這樣，這就讓我覺得這樣的人實在是太無知了，只會做一隻井底之蛙，人雲亦雲！

一輛汽車的核心技術，就像是打開百寶箱的鑰匙，英國人研究了那麼多年，走了那麼多彎路才能發展到今天，怎麼可能拱手相讓給別人呢。說白了，塔塔集團就是坐等分紅的角色，每年收錢就可以了。對於捷豹路虎來說，絕對不可能讓塔塔集團把技術拿走。所以目前捷豹路虎的工廠以及生產基地，一直在英國本土。

❿ 印度「塔塔集團」將路虎 捷豹收下，他的實力到底有多牛

看慣了美系汽車、日系汽車以及德系汽車，有些人可能會覺得會犯一些審美疲勞。在我們國內，這幾個地方的汽車品牌都是比較有名的，且實力也是非常強大的。但是我們很少會聽到有人買印度系的車，那麼印度的汽車工業到底怎麼樣呢？如果你以為印度的汽車工業很差那就大錯特錯了，其實印度的汽車工業非常牛，其中最具代表性的就是塔塔集團了，旗下擁有路虎和捷豹兩大品牌，綜合實力比吉利還要強。塔塔聽起這個名字就可以感覺到很特別，那麼我們就來看看印度塔塔是什麼？

雖然很多人都說印度是一個「奇葩」的國度，但是它的一些成就，我們還是有目共睹的。比如這家擁有著超強實力的印度塔塔，也是一個例子。且印度塔塔在五百強的排名中，它排在了232名左右，比國內的阿里巴巴集團和吉利集團排名還要靠前，不得不說印度塔塔的實力還是存在的。