長安睿馳cc頂配貸款首付多少錢

1. 長安睿騁cc怎麼樣，能不能買也就家用，

長安睿騁cc車型總體來說個人認為優點是車子外形設計還有性價比方面不錯，缺點是與合資品牌車型在保值性還有做工方面還有差距。

2. 想買長安睿騁CC和CS85，好糾結！

我個人推薦CS85！！！轎跑SUV！！長安CS85採用的是溜背式的造型，上市推出了四款車型價格，"型"版市場指導價為13.69萬元，"動"版市場指導價為14.69萬元，"品"版市場指導價為15.59萬元，"智"版市場指導價為16.99萬元。

3. 長安睿騁cc那款值得買

長安睿騁cc那款值得買個人認關鍵還是看您預算，如果預算有限，是郊區或者高速行駛等路況行駛多一些的話手動擋低配的長安睿馳cc車型就可以。

4. 長安睿騁CC怎麼樣

您好！長安睿騁CC新車是一款採用轎跑風格的中型車，基於長安最新的P3平台打造而來，是長安秉承「生命動感智色雙旋」設計理念下誕生的首款產品，質量優異，在市場上有著不錯的口碑，具有很高的性價比。具體可以從外觀、動力、內飾、安全配置、操控配置幾個方面進行評價。
1.外觀方面，睿騁CC前臉採用蝶翼式進氣格柵，樣式十分新穎，並與前大燈組相互呼應，C型前霧燈的設計也讓其看起來更為時尚、運動。此外，長安睿騁CC前臉還配有大面積鍍鉻裝飾，看上去十分豪華，給人一種沉穩踏實的感覺。車身線條流暢，溜背式設計讓它看起來更加年輕動感。雙腰線設計也創造出較有層次感的視覺效果。尾部整體設計可以用精緻形容，多層次線條的運用在保證了美觀性的同時，也證明了生產線的高超工藝水平。光帶式尾燈設計，與尾部造型很好地融為一體。睿騁CC長、寬、高分別為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。
2.動力方面，睿騁CC搭載一台Blue Core 1.5T VVT
DOHC全鋁發動機，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技術成熟，峰值扭矩轉速在2000轉到4000轉范圍內，調教在舒適性和運動性之間取得了完美的平衡。在保證動力充足的同時，鋁合金材質的發動機機身重量輕，散熱快，能有效的降低油耗。得益於該款發動機的優良設計，睿騁CC工信部綜合油耗數據為6.5L/100km，油耗在同級車型當中處於領先水平。通過消費者口碑就可以看出，該款發動機獲得了市場的廣泛認同，評價良好。
同時，良好的動力表現離不開高質量變速箱的配合，睿騁CC搭載愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，與睿騁CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，睿騁CC的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對睿騁CC的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
3.內飾方面，內飾設計層次感分明，很好的將各功能區進行了劃分，整體上揚的設計風格使整車內飾年輕又富有朝氣。深棕+亮銀+米色的內飾配色讓整個車內空間看上去簡潔溫馨，仿金屬拉絲工藝的內飾面板上呈現著多條輪廓，彰顯著內飾的前衛設計感。三輻式方向盤採用長安最新的家族式設計，兩側多功能按鍵的質感表現很出色，撥桿的回饋手感也比較不錯。睿騁CC還配備了全液晶儀表，顯然這項配置是彰顯科技感的一大利器，10.25英寸的視網膜中央液晶屏的解析度非常高，觸控反應比較快，並不會有卡頓的現象，同時系統內部還配有可進行OTA地圖升級的高德導航車機版。
4.安全配置方面，不僅搭載了ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主流安全配置，同時還搭載胎壓監測、車道偏離預警等高級安全配置。特別是半數車型都配置了6安全氣囊，在同級國產車型當中比較少見。綜合而言，睿騁CC安全配置相當齊全，能夠有效保障行車安全。
5.操控配置方面，睿騁CC能夠輕松達到L2級別智能駕駛水平。前後駐車雷達搭配360°全景攝影，可以無死角掌握汽車周圍環境情況。發動機啟停、上坡輔助、自動駐車等功能能夠有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自適應巡航等輔助駕駛功能能夠提供完全不一樣的智能駕駛體驗。
睿騁CC完美地通過了長安CA-TVS品質驗證體系，該體系覆蓋汽車開發的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個驗證領域，包括357項整車試驗、289項匹配試驗、994項系統級試驗，超過3000項零部件級試驗，整車質量得到了全方位的保障。綜合來看，睿騁CC是一款外觀、動力、內飾和配置都非常不錯的中型轎車。

5. 長安睿騁cc手動豪雅版首付50%要准備多少錢能辦下來。

您好！按照手動豪雅版指導價10.89萬，首付50%就是5.4萬左右，在加上購置稅，報驗和其它一些費用，應該在7萬左右。畢竟十幾萬的車子，具體建議親自去當地授權4S店轉轉，多多了解，心裡也有個比較。

6. 長安睿騁CC，配備齊全，值得一看

我們今天要看的這款車是長安睿騁CC。
從外觀來看，與雷克薩斯的正面非常相似。
在室內裝飾方面，它的周圍用皮革包裹，用金屬拉絲面板裝飾，並且使用純手工縫制，這使得它看起來非常優雅。
空調控制部採用觸摸按鈕，並有一個充滿科技的迷你顯示屏，還配有各種智能駕駛輔助設備。
在動力方面，睿騁CC將搭載1.5T發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大156馬力，扭矩為225N·m。
總的來說，這款車還是值得一看的！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 睿騁CC怎麼樣

「操，我的寶來提早了！」

睿騁CC上市發布會的當天，我一個高中同學在我朋友圈留言。

這句「活塞動作」打頭的話，我還真不知道怎麼接，便回復了個表情符號。

確實，睿騁CC一上市，很多人都後悔買車買早了。

市場就像是阿甘手裡的「巧克力」，你永遠不知道下一顆是什麼顏色，什麼口味，但卻會一樣讓你欲罷不能。

上市發布會的大巴上，幾個媒體老師在討論：這個 CC 起名起的不好，因為很容讓人聯想起一汽- 大眾 CC 。

這就跟外企里頭，領導叫Peter，你也叫Peter一樣。

尷尬吧！

實際上這並不是件麻煩事，加個姓就解決了，他叫張Peter，我叫王Peter，區隔就拉開了。

而且一汽-大眾CC里頭這個CC是Cabrio-Coupe的縮寫，意思是敞篷跑車，但也沒見一汽-大眾CC可以敞篷啊。

所以，在這個時代， CC 就是個模糊的指向，告訴你——我這個車運動。

長安對CC的解釋是，Comfortable和Chinese。

我覺得這個解釋只能給99分，少給一分是怕驕傲。

盡管，歐洲人對汽車的一些劃分是來自於馬車時代，但這並不意味著，馬車時代有多麼的「正統」和值得人留戀。

不然，現在流行環保和低碳，幹嘛不自己養馬？

拋開這個無傷大雅的小插曲，我覺得睿騁CC最有看頭的有兩點。

第一點是，「生命動感，智色雙旋」設計理念的持續落地。

可能是受限於國企的身份，一直以來長安在設計語言的家族化的節奏上要「慢半拍」。

當然，這是相比較長城和吉利來說的。

我覺得，這是自主品牌走向世界品牌要跨越的一個不大不小的門檻。

家族化設計語言的好處不言而喻：

一方面，設計本身就是最好的廣告。

這是消費者與品牌建立情感的記憶點，一提到長城哈弗腦海里立馬出現盾形格柵，一說起吉利，就會馬上想到回字紋前臉。

另一方面，可以縮減消費者的挑選周期。

這是家族化對銷售的重要助推，選車不再是一家老小齊上陣的「大海撈針」，而是徹底變成了大小號的選擇，有錢我買高級別的，預算低我買個小點的。

這就是我那位買寶來高中同學的購車觀。

——我喜歡大眾的設計

——有錢上邁騰，有點錢選寶來，沒有錢就捷達吧！

之前長安的產品線在設計語言上給我留下的印象是各自為戰，每一款車有每一款車的設計語言。

——真是龍生九子，子子不同！

而這個階段也是絕大部分車企無法逾越的階段。

就跟一個剛剛墜入愛河的女孩子，她在選擇另一半喜歡且適合自己的化妝風格，是少女風、淑女風，還是熟女風？

正是有了對市場長久試探的反饋，才有了今天「生命動感，智色雙旋」設計理念的落地。

長安CS55銷售的火爆程度也證明了「生命動感，智色雙旋」設計理念的成功。

剛剛上市的時候，我有一個朋友一度想要托我走關系買一台長安CS55，因為提車周期略長，後來他投資失利，這件事也就暫時作罷。

近兩年長安汽車專注於SUV車型，放緩了在轎車方面的投入。CS95、CS55、CS15等一款又一款SUV新車上市，但在轎車領域僅有新逸動，並且只是中期改款。

要想實現200萬輛的銷量目標，就需要在轎車這個國內份額最大的市場開啟新一輪布局。

睿騁 CC 的到來，既意味著布局的開始，也意味著「生命動感，智色雙旋」設計理念在轎車端的落地。

從顏值來看，睿騁 CC 透露著一股「高級感」。

「高級感」是一個很難量化的判斷，但是你一眼看到這款車，就會覺得一種莫名的和諧感和品質感。

就像看完「東方不敗」後的林青霞，再看《私人訂制》里的李小璐，雖然都是美女，但林青霞透著一股英氣，而李小璐更像是直播界的。

實際上，這種「高級感」我們也可以從博瑞、榮威 i6身上感受的到，比例、線條、型面、光影??等等維度的觀感，共同構成我們對車的第一印象。

這種印象可能是大氣、和諧、舒展??但不管是怎樣的感覺，都是構成「高級感」的一部分。

偏向「大嘴」的前臉、雙腰線、溜背式的車身、「呼吸閃爍」的前車燈都是目前汽車圈流行的趨勢，深度符合國人對中級轎車的審美需求，內飾更不必說了。

例如中控台造型，不僅符合當下的潮流，而且感官上還能讓人有一種在駕駛「某德系豪華轎車」的錯覺。

在工藝和選材的層面，睿騁CC也確實到位——大量類膚、軟包材質，以及全車手工縫線，也是睿騁CC的加分項。

這也奠定了睿騁CC熱銷的第一個選項，至於第二個選項，則是睿騁CC的打法。

在很多睿騁CC解析文章中，透露著這樣一個不恰當的傾向——睿騁CC是合資B級車的「怒懟者」、「挑戰者」??

事實上，這些說法都很值得商榷。

根據我個人的經驗，合資B級車的市場格局很難發生大的變動，德系帕薩特兄弟第一陣營，美日系君威君越、日系傳統三強第二陣營，韓系法系第三陣營。

這三大陣營就像是三個台階，你無法跳著走，更無法飛著走。

我覺得睿騁CC最厲害的地方就是——開辟格局，創造剛需。

這不是一個「錯位競爭」的戰術就能概括的。

如果我們梳理一下自主品牌突圍的路線，一句話就能概括——一樣性能，一半價格，一樣價格，兩倍性能。

睿騁CC雖然也是這條路線的踐行者，但卻開辟了一條全新的競爭路徑。

8.99-13.89萬的市場定價，一方面全面覆蓋了合資A級車和A+級（比如速騰）的細分市場，但是在級別上，軸距2770mm的睿騁CC是實打實的B級車。

另一方面也覆蓋了主流的自主緊湊級SUV，以及合資小型SUV的價格區間，10萬級自主緊湊級SUV軸距多在2700mm前後。

而從2770的mm軸距來看，又與名圖、K4這樣的B-級車型重疊，且睿騁CC差不多比韓系有三到四萬元的價格優勢。

基於上述的判斷，我們可以發現睿騁CC的主銷區間有兩個：

一，合資B-以下的轎車市場，這個市場睿騁CC有級別和價格優勢，是睿騁CC的主戰場，

二、10萬元級別的「非強勢品牌」自主SUV，也會面臨睿騁CC發起的品類戰爭，這個市場睿騁CC有級別優勢。

這說明，睿騁CC開啟了一個「混戰格局」，只要是10萬級別的車型，甭管SUV還是轎車，通通都是我的市場！

就這么硬氣！就這么生性！

我那位投資失利的朋友昨晚十二點給我發微信，說現在手頭寬裕了，想讓我幫他買長安睿騁CC了。

8. 為何很多選擇長安睿騁CC的車主，提車2個月就後悔了

車型：長安睿騁CC 2019款 1.5T 自動豪雅型光芒版 國VI，車輛購買價11.7萬元，對比廠商指導價，基本上沒有優惠，提車到現在已有2個月時間，車主憋了一肚子話要說。要談為什麼選擇長安睿騁CC，主要還是被“CC”兩個字母吸引過來的，國產轎車有很多款，但是這個名字就很吸引人，並且其他各種性能也不差，所以最終就選擇了這款車。

長安睿騁CC 2019款 1.5T 自動豪雅型光芒版 國VI的基本參數。軸距為2770mm，長寬高分別為：4780/1825/1465mm；動力搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為156匹，工信部油耗6.5L；傳動採用6擋手自一體變速箱，最高車速200KM，底盤配置四輪獨懸，前輪採用麥弗遜式獨立懸架，後輪採用多連桿式獨立懸架。

9. 中配的速騰和高配的睿騁CC該怎麼選

隨著長安睿騁CC的上市，宣傳也鋪天蓋地的而來，什麼吊打合資車，將會是合資車的噩夢等等，一時間睿騁CC成為眾多媒體和消費者關注的焦點，在這個價位這樣的配置可以說在配置上吊打合資或者吉利的博瑞，但是睿騁CC真的有說的那麼好嗎？首先不可否認的是長安汽車一直在進步，但是銷量無論是SUV還是轎車上都被吉利壓制，曾經的老大哥眼看著就要被別人搶走頭把交椅，在睿騁銷量不盡如人意的情況下，睿騁CC被迫誕生，但是不得不說睿騁CC的售價絕對夠良心。

睿騁CC的頂配不到14萬基本和速騰的手動舒適是一個價格，而且在軸距和車身尺寸上相比速騰，睿騁CC還有一定的優勢，但是消費者為何依然不買賬？

在這里就不對比二者的配置了，相比睿騁CC頂配版的配置，速騰手動舒適的配置簡直可以用丐版來形容。但是只能說自主品牌的公信力和產品力不夠，當前自主品牌的轎車一直被詬病，雖然SUV在性價比車型方面開始壓制合資，但是高端領域依然是合資的天下。在轎車領域更是如此，除了吉利的帝豪依靠性價比可以和合資轎車一較高下外，其他轎車幾乎毫無競爭力，睿騁CC可以算作是後起之秀，但是讓消費者接受起來有點難，加上長安汽車生銹的不良口碑，未來睿騁CC的路也並不一定好走。

頂配的睿騁CC和中配的速騰你會選擇誰？

10. 長安睿騁CC值得入手嗎有什麼有點缺點。

您好！長安睿騁CC新車是一款採用轎跑風格的中型車，基於長安最新的P3平台打造而來，是長安秉承「生命動感
智色雙旋」設計理念下誕生的首款產品，質量優異，在市場上有著不錯的口碑，具有很高的性價比。具體可以從外觀、動力、內飾、配置幾個方面進行評價。
1.外觀方面，睿騁CC前臉採用蝶翼式進氣格柵，樣式十分新穎，並與前大燈組相互呼應，C型前霧燈的設計也讓其看起來更為時尚、運動。此外，長安睿騁CC前臉還配有大面積鍍鉻裝飾，看上去十分豪華，給人一種沉穩踏實的感覺。車身線條流暢，溜背式設計讓它看起來更加年輕動感。雙腰線設計也創造出較有層次感的視覺效果。尾部整體設計可以用精緻形容，多層次線條的運用在保證了美觀性的同時，也證明了生產線的高超工藝水平。不規整造型的尾燈設計，與尾部造型很好的融為一體。睿騁CC長、寬、高分別為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm，尺寸在中級車當中也有著明顯的優勢，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。
2.動力方面，睿騁CC搭載一台Blue Core 1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技術成熟，峰值扭矩轉速在2000轉到4000轉范圍內，調教在舒適性和運動性之間取得了完美的平衡。在保證動力充足的同時，鋁合金材質的發動機機身重量輕，散熱快，能有效的降低油耗。得益於該款發動機的優良設計，睿騁CC工信部綜合油耗數據為6.5L/100km，油耗在同級車型當中處於領先水平。從消費者口碑就可以看出，該款發動機獲得了市場的廣泛認同，評價優異。
同時，良好的動力表現離不開高質量變速箱的配合，睿騁CC搭載愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，與睿騁CC Blue Core 1.5T VVT DOHC發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，睿騁CC的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對睿騁CC的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
3.內飾方面，內飾設計層次感分明，很好的將各功能區進行了劃分，整體上揚的設計風格使整車內飾年輕又富有朝氣。深棕+亮銀+米色的內飾配色讓整個車內空間看上去簡潔溫馨，仿金屬拉絲工藝的內飾面板上呈現著多條輪廓，彰顯著內飾的前衛設計感。三輻式方向盤採用長安最新的家族式設計，兩側多功能按鍵的質感表現很出色，撥桿的回饋手感也比較不錯。睿騁CC還配備了全液晶儀表，顯然這項配置是彰顯科技感的一大利器，10.25英寸的視網膜中央液晶屏的解析度非常高，觸控反應比較快，並不會有卡頓的現象，同時系統內部還原廠配有可進行OTA地圖升級的高德導航車機版。
4.安全配置方面，不僅搭載了ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主流安全配置，同時還搭載胎壓監測、車道偏離預警等高級安全配置。特別是半數車型都配置了6安全氣囊，在同級國產車型當中比較少見。綜合而言，睿騁CC安全配置相當齊全，能夠有效保障行車安全。
5.操控配置方面，睿騁CC能夠輕松達到L2級別智能駕駛水平。前後駐車雷達搭配360°全景攝影，可以無死角掌握汽車周圍環境情況。發動機啟停、上坡輔助、自動駐車等功能能夠有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自適應巡航等輔助駕駛功能能夠提供完全不一樣的智能駕駛體驗。
睿騁CC完美地通過了長安CA-TVS品質驗證體系，該體系覆蓋汽車開發的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個驗證領域，包括357項整車試驗、289項匹配試驗、994項系統級試驗，超過3000項零部件級試驗，整車質量得到了全方位的保障。綜合來看，睿騁CC是一款外觀、動力、內飾和配置都非常不錯的中型轎車。這款車型目前尚未發現任何缺點，上市至今，深受車主們的喜愛，看的出來良好的品質和豐富的高科技配置，是受市場好評的最要原因。