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中介貸款培訓飛行員

發布時間:2022-05-06 00:49:35

『壹』 請問老師,我想學習飛行員,能從銀行申請學習貸款嗎

據估算,飛行員學校18個月的飛行訓練過程中,平均每名學員需要支付給飛行學院的飛行訓練費合計約為65.2萬元人民幣。而這65.2萬元都可以通過銀行「助學貸款」的方式,根據飛行訓練的進程分3期進行支付。此外,學員在入學時必須一次性向學院支付教材費、理論培訓費、飛行選拔費、食宿費等共計66000多元人民幣的費用。飛行員一般可以向銀行申請助學貸款,然後把學費交給學校。

『貳』 學飛行員貴嗎前前後後需要花費多少

對於報考飛行員專業的考生來說,首選需要在飛行學院培養學習最少一年時間(大改架飛行員項目),而如果是普通的高考生,大概需要在學院學習四年的時間。飛行學員每次駕機上天訓練,每小時的成本便是3000多元,四年時間大概要進行飛行訓練260小時,算下來就要70多萬元。畢業後,航空公司引進一名飛行員的費用標准約在60萬—80萬元。剛剛畢業的飛行員們還要經過半年到一年的改裝機培訓,每人又要用去40萬元。而培訓合格正式駕機後,作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規定的一年兩次的再培訓,5年副駕駛培訓費就達60萬元;5年後,由副駕駛升為正駕駛,還要再付出10萬元的培訓費。至此,該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。

『叄』 民航飛行員培訓費用多少

在我國,想要培養出一名合格的飛行員,至少需要10年左右的時間,期間所花費的培訓費、養護費、學習費用等大約需要在200萬人民幣左右,這是一個非常龐大的數字。

民航總局規定:飛行員如果離職,對培訓費的相關補償標准為70萬元-210萬元。當然這只是對培養出來的飛行員作為一個約束作用。不過細研究下來,培養一個合格的民航飛行員,需要的費用不小。

飛行員在校的學習,以及上崗後每年兩次的復訓,光在學校花的錢就大致在一百萬左右。畢業以後還要進行7-10年的專業培訓。當然,如果是退伍空軍飛行員的話,費用自然就降很多了。

『肆』 遼寧鑫鴻宇航空信息技術有限公司是中介嗎招收飛行員是騙人的嗎說是體檢20萬包過,是真的嗎

各單位公司招聘工作人員體檢參照公務員標准,
若沒乙肝.肺結核等傳染病代表體檢人體檢通過了。
各醫院入職體檢價格一百元左右,
最好周一至周五早上8點到11點空腹去體檢。

『伍』 中國緊急救援促進中心與廣州白雲通用航空公司合作的,在安陽培訓直升機飛行員靠譜嗎培訓兩年半,拿到私

首先緊急救援跟白雲通航有合作關系,那麼他們培養的飛行員以後基本上都是向緊急救援方向發展,目前白雲通航在河南安陽是有培訓基地的。
第二,白雲通航的 直升機商照飛行員培訓費80萬元。分為三種模式繳納培訓費:
一是全額學費:個人繳納學費80萬元,可自由選擇與公司不簽合同或簽五年以上合同兩種方式。
二是貸款生:由本人繳納30萬元學費,公司墊付或無息貸款50萬元學費。入職後分五年償還公司無息貸款,第一至第五年每年從其工資中各扣除10萬元,須與公司簽訂合同期限至少15年。
三是海選免費生:由全國海選集訓營產生15名公派名額,免收80萬元培訓費,但須在入隊時繳納30萬元保證金,待取得商照飛行員駕駛執照時即予退還。須與公司簽訂合同期限至少15年。
白雲通航在通航界還是比較有名氣的,所以這個事情是靠譜的,關鍵就在於你願不願意簽訂一個15年的賣身契。從整個民航界來講,簽訂一個長期的勞動合同對於飛行員後期的發展以及福利待遇不是很好。

『陸』 培養成民航飛行員要自己出錢嗎

如果是航空公司選拔你去的話不用自己出錢

『柒』 請問有沒有考上了民航飛行員然後是公司擔保貸款學費的在讀學員有的話麻煩加本人QQ。謝謝!!

你學歷不夠。。。至少大專,
途徑:你想辦法弄個大專學歷,然後參加航空公司組織的體檢,通過後航空公司會幫你搞貸款然後送你去飛行學院學習,貸款以後從你工資里扣

不過你的學歷是個大問題啊,體檢能不能過也是未知數,你自己考慮考慮,還有什麼疑問給我留言

『捌』 民航飛行員培訓費用多少

摘要 您好,很榮幸能夠為您解答,親,

『玖』 學習飛行員要多少錢

據了解,對飛行員的培訓包括在院校學習、上崗後每年兩次復訓等,其中僅院校培訓就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業後,還要在公司進行大量的專業培訓,培訓周期少則7年,多則10年,而要想成為1名合格的機長,則必須經歷「第二副駕駛—>第一副駕駛—>正駕駛—>機長」等層層訓練和考核。按一般情況推算,航空公司培養1名飛行員,大約需要200萬元的投資,當然如果是有「基礎」的飛行員(如空軍轉業),費用將有所降低。正是由於這些因素,民航總局規定:飛行員如果離職,對培訓費的相關補償標准為70萬元-210萬元。

那麼航空公司為何依舊提出巨額賠償的要求呢?業內人士稱:「主要還是不想放人走!」由於「新東家」大都會為「轉會費」買單,因此航空公司靠高額索賠留住人才的想法已經不大現實,關鍵還是在於改革內部體制,強化激勵機制,提高飛行一線人才對公司的忠誠度。

『拾』 今年26 本科畢業3年 想參加大畢改招飛 找到一些中介 說交28萬給他們,由

不靠譜,你直接參加航空公司公費招飛就行了。如果身體合格,不需要找任何關系。招飛體檢相對還是很公正的。如果不合格,即使現在招進去了,以後體檢還得淘汰。

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