中国非洲提供无息贷款

① 中国以前为非洲做了什么好事

50年来，中国为非洲援建了近900个经济和社会发展项目；向非洲47个国家派出了1.5万多人次“白衣天使”，在非洲大陆救死扶伤；为非洲50个国家提供政府奖学金；共3000多名中国官兵先后前往非洲执行联合国维和任务，成为非洲和平的“守护使者”。50年来，文化交流使中非关系更为丰富多彩，也增进了人民之间情感的交流与沟通。到2005年底，中国与非洲各国共签订了65个文化协定，已执行文化交流计划151个。
上个世纪五六十年代，中国向非洲提供援助的主要形式包括项目建设、提供实物以及派遣专家等。自1978年起中国开始实施改革开放政策，非洲国家也开始进行经济结构调整，根据中非双方各自情况出现的新变化，中国对非洲援助方式和项目形式开始出现多样化，内容更加丰富，效果更加显著。无偿赠送、无息贷款、贴息贷款、技术援助、项目建设、直接建厂、专家指导、劳务服务、人员培养、技术培训等逐渐成为援助或合作的方式。项目援助主体和操作方式逐步分离，有实力、有信誉的企业成为项目实施的重要角色。中非双方更加重视援助的经济效益、援助在加强双方经贸联系中的作用，从而进一步推动实现援助综合目标和保障机制不断完善和巩固。尤其突出的是，自20世纪90年代以来，中国对非洲的援助注重在技术管理指导、优惠贷款提供、投资贸易促进中心建设、重债穷国债务减免、经贸官员培训、自然灾害紧急救助等方面拓展内容和加大力度。

② 中国政府援助非洲第一个项目是什么

坦赞铁路不应该是中国援建非洲的第一个项目，原因如下：
坦赞铁路是1970年开始动工的，而中国援建非洲的计划是从1955年万隆会议之后开始的。按照中国当时的一贯做法，对一个国家的援建，一般是在与该国建交之前几个月开始，而埃及是第一个与中国建交的非洲国家，建交时间是1956年。
所以坦赞铁路不应该是中国援建非洲的第一个项目，而是最著名的一个项目。
50多年来，中国在非洲的援建项目多达900多项！
到底哪个项目是第一个，从现在能查到的资料很难确定。

坦赞铁路小常识：
坦赞铁路是非洲第一个现代化工程。
坦赞铁路全长1860.5公里，起点是坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，终点是赞比亚的卡皮里，是贯通东非和中南非的大动脉。
该工程1970年10月动工，1975年6月建成通车。中国投资了约9亿人民币。先后派出工程技术和管理人员5.6万人次，共有65位中国专家、技术人员和工人为该工程献出了宝贵的生命。

③ 中国要给文莱无偿援助40亿美元。真的假的

中国与东盟在变革中前行_中国-东盟自由贸易网
2011年11月16日 ... 中国向越南; 泰国; 老挝; 柬埔寨; 文莱; 新加坡; 菲律宾; 缅甸; 马来西亚 等国
提供了总额超过40亿美元的援助、出口信贷和紧急无偿药品援助。 ...1997年亚洲金融危机爆发后，中国坚持人民币不贬值，向泰国等国提供了总额超过40亿美元的援助、出口信贷和紧急无偿药品援助。这一年，中国与东盟领导人发表《联合宣言》，确定了睦邻互信伙伴关系。2002年，双方签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，中国－东盟自由贸易区建设正式启动。
2008年国际金融危机之后，中国和东盟加强合作，共同努力为彼此经济增长作出贡献。2009年签署的中国—东盟自由贸易区《投资协议》向外界发出了中国和东盟各国愿同舟共济，携手抗击金融危机，继续推进贸易和投资自由化的明确信号。2010年1月中国—东盟自贸区如期建成，极大促进双边贸易的同时，减少了双方受欧美等传统市场需求疲软的影响。回顾中国与东盟的合作，印尼加查马达大学亚太研究所创始人之一斯里·阿迪宁西说，东盟“10＋1”、“10＋3”等合作极大增强了东盟与这些国家的经济互补。中国是东亚经济的轴心，也是世界经济一大支柱，东盟国家注重与中国在地区的合作，这对于它们在全球经济复苏过程中实现增长具有重要意义。
从1991年到2010年，中国－东盟贸易额从79．6亿美元增长到2928亿美元。今年前10个月已突破2959亿美元，有望再创新高。中国成为东盟第一大贸易伙伴，东盟跃升为中国第三大贸易伙伴。飞速发展的中国－东盟自由贸易让双方从中获利。

④ 关于中国人和非洲人的友谊的故事，急！！！！

亚吉铁路架起友谊桥梁：

亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴-吉布提铁路，横穿东非大陆，从非洲最东端的吉布提海港，穿越沙漠、高山和平原，抵达埃塞俄比亚（简称埃塞）首都亚的斯亚贝巴。颇为特别的是，这条铁路是非洲大陆上第一条电气化铁路， 设计时速120公里。

坦赞铁路是一条贯穿东非和中南非的交通大干线，东起坦桑尼亚首都、港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡皮里姆波希，全长1860公里。

中国政府为此提供了近10亿元人民币的无息贷款和近100万吨的设备材料，派遣工程技术人员约5万人次，其中64名中国人为此献出宝贵生命。那些同胞们用自己宝贵的生命为中非友谊打下了坚实的基础。

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中非友谊：

中国和非洲友谊源远流长，基础坚实。中非有着相似的历史遭遇，在争取民族解放的斗争中始终相互同情、相互支持，结下了深厚的友谊。

新中国成立和非洲国家独立开创了中非关系新纪元。半个多世纪以来，双方政治关系密切，高层互访不断，人员往来频繁，经贸关系发展迅速，其他领域的合作富有成效，在国际事务中的磋商与协调日益加强。中国向非洲国家提供了力所能及的援助，非洲国家也给予中国诸多有力的支持。

真诚友好、平等互利、团结合作、共同发展是中非交往与合作的原则，也是中非关系长盛不衰的动力。

⑤ 中国和非洲的关系

一、中国是最大的发展中国家，非洲是发展中国家最集中的大陆，双方有着相似的历史遭遇，没有任何历史恩怨，面临着共同的发展任务，在国际事务中有着广泛的共同利益。1956年新中国与埃及建交，揭开了中国与非洲国家关系的开端，经过54个春秋的洗礼，中非友好关系在世纪之交愈发成熟、稳健，并继续呈现快速发展的势头。

二、从中非关系开启的1956年到1965年的十年，是非洲大陆觉醒和独立的十年。在这十年里有26个国家与中国建立了外交关系，使与新中国建交的国家翻了一番，其中17个事非洲国家。随着中国与更多新独立的非洲国家外交关系的建立，中国与这些国家之间的交往日益密切、频繁，互相支持。

三、中国支持非洲国家为了争取和维护民族独立而进行的斗争。如从1967年开始，中国政府提供9.88亿元人民币的无息贷款，共发运各种设备材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，修筑了东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里的铁路。至今仍然是中非友谊的见证。

四、非洲国家积极支持恢复中国在联合国的合法席位。1971年10月25日，第二十六届联合国大会以高票通过阿尔巴尼亚和阿尔及利亚等23国提出的恢复“中华人民共和国在联合国组织中的合法权利问题”的议案，支持中国的76票赞成国家中有26票来自非洲国家。毛泽东主席诙谐地说，“是非洲朋友把我们抬进联合国的”。

五、中国恢复联合国席位后，坚定地站在广大发展中国家一边。在1982年的联合国秘书长选举期间，中国在联合国连续16次投票支持坦桑尼亚外长萨里姆竞选联合国秘书长。最后萨里姆虽然没有当选，来自另一个发展中国家秘鲁的德奎利亚尔当选。1991年，中国积极支持非洲国家竞选联合国秘书长，最后埃及副总理加利当选为联合国秘书长。

六、改革开放以后，中国进一步明确提出把加强与广大发展中国家的团结与合作作为中国对外关系的立足点和出发点，努力探讨同广大发展中国家进行双边互利合作的新途径。1982年中国总理在访问非洲期间提出了拓展与发展中国家经贸关系的四项原则，即“平等互利，讲求实效，形式多样、共同发展”。

七、在全球化的国际背景下，中国与非洲国家互相支持。在非洲国家的支持下，中国连续挫败了西方在人权问题上对中国施压，争得和成功举办了2008年奥运会，赢得了2010年世界博览会的举办权。中国在国际上坚定地站在发展中国家一边，维护包括非洲在内的发展中国家的权利。

八、为了加强中非磋商与合作，共同应对新世纪挑战，由一些非洲国家推动，中国倡议成立的中非合作论坛，成为探讨和加强中非合作的重要平台。在新中国与非洲国家开启外交关系50周年的2006年，中国政府发表了《中国对非洲政策文件》，全面阐述了中国对非政策的目标及措施，表明了中国发展与非洲国家合作的决心和政策。

九、中非互利共赢的经济合作在新世纪的不断得到拓展。中国先后同非洲50多个国家和地区建立了贸易关系，同40多个国家签订了《双边贸易协定》，与35个国家建立了双边经贸混（联）委会机制，同28个非洲国家签署了《双边鼓励和保障投资协定》，与8个非洲国家签订了《避免双重征税协定》。

十、在双边贸易高速增长的同时，投资方面也初见成效。中国在非设立各种企业800多家，投资项目遍布49个非洲国家，涉及贸易、生产加工、资源开发、交通运输，通信、农业等多个领域，有力推动能够了当地经济的发展。中国与非洲的经济和贸易联系日益紧密，中国已成为非洲第三大贸易伙伴。

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一、联合国大会第2758号决议，是于1971年10月25日联合国大会第26届会议上，就“恢复中华人民共和国在联合国组织中的合法权利问题”进行表决的决议。主要内容为恢复中华人民共和国的一切权利，承认它的政府的代表为中国在联合国组织的唯一合法代表，投票结果：以76票赞成、35票反对、17票弃权的压倒多数通过，这是世界进步的需要，也是历史的必然。

二、提案由阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等23国发起，故又称为两阿提案。赞成票：阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔、埃及、赤道几内亚、埃塞俄比亚、几内亚、圭亚那、马里、毛里塔尼亚、墨西哥、蒙古、摩洛哥、尼泊尔、荷兰、刚果、秘鲁、波兰、罗马尼亚、卢旺达、塞内加尔、塞拉利昂、坦桑尼亚等76国。

⑥ 南南合作的重大经济政治意义

答： 其实世界上先有南北合作，再有南南合作。 （1）南北合作主要就是发达国家帮助发展中国家，为他们提供技术，资金的帮助，以加快他们的发展进程，但是发达国家的目的并不是想要帮助谁，而是希望通过这种“高尚”的手段来控制其它国家，剥削他们的资源，贱卖他们的资源产品，所以很多国家敢怒不敢言。 （2）南南合作主要就是发展中国家帮助发展中国家，互相交换技术，资金，其实主要是中国和非洲等国的互相帮助，国与国之间是平等的，没有压迫和剥削，不用拿出国家命脉来抵押贷款，所以受到很多发展中国家的欢迎，跟我们走的很近，很支持我们。 （3）最大的经济政治意义：就是发展中国家（中国）打破了西方强权垄断的技术，资本市场，拥有更大的自由选择权利。 其实中国一直都是通过南南合作，向非洲国家提供无息贷款。 而美国都是通过金融和信用评级，来向非洲国家放高利贷，美国一直对中国这种无息贷款很恼火，但是中国就是不点美国，这也是为什么非洲国家对中国那么友好的原因，因为我们在他们最困难的时候是雪中送碳，而不是美国的落井下石。

采纳哦

⑦ 中国对非洲的几项援非政策具体是什么

(一)扩大对非洲援助规模，到2009年使中国对非洲国家的援助规模比2006年增加1倍；

(二)今后3年内向非洲国家提供30亿美元的优惠贷款和20亿美元的优惠出口买方信贷；

(三)为鼓励和支持中国企业到非洲投资，设立中非发展基金，基金总额逐步达到50亿美元；

(四)为支持非洲国家联合自强和一体化进程，援助建设非洲联盟会议中心；

(五)免除同中国有外交关系的所有非洲重债穷国和最不发达国家截至2005年底到期的政府无息贷款债务；

(六)进一步向非洲开放市场，把同中国有外交关系的非洲最不发达国家输华商品零关税待遇受惠商品由190个税目扩大到440多个；

(七)今后3年内在非洲国家建立3至5个境外经济贸易合作区；

(八)今后3年内为非洲培训培养15000名各类人才；向非洲派遣100名高级农业技术专家；在非洲建立10个有特色的农业技术示范中心；为非洲援助30所医院，并提供3亿元人民币无偿援款帮助非洲防治疟疾，用于提供青蒿素药品及设立30个抗疟中心；向非洲派遣300名青年志愿者；为非洲援助100所农村学校；在2009年之前，向非洲留学生提供中国政府奖学金名额由目前的每年2000人次增加到4000人次。

⑧ 中国为什么免除非洲国家到期债务

主要就是出于利益需求，因为天底下永远没有免费的午餐。

总的来说，中国上世纪非常贫困的时候还对外援助，主要是在政治上获得一定的国际支持，毕竟当年我们被西方国家封锁，连联合国都加入不了。

我们通过帮助很多贫穷的亚非洲国家发展经济，自然这些国家在国际立场上都会站到中国这一边，这即是利益的驱使，也是也是道义所在。

投融资合作是中非经贸合作的重要组成

受疫情影响，各国经济均面临下行压力，中国对非贷款也不可避免被波及，金额下降在情理之中。这种下降绝不是不可逆的，随着全球疫情缓解，中国对非贷款和投资还将保持增长。但另一方面，今年中国对非投资规模保持稳定，直接投资约30亿美元，可以说是难能可贵。

2020年6月，中方企业以PPP模式投资10多亿美元的尼日利亚莱基深水港项目顺利开工，全面提升西非航运辐射面和竞争力，为当地创造了大量就业。中方企业以BOT模式投资6.8亿美元建设肯尼亚内罗毕机场快速路项目，克服疫情影响推进工程建设，有望提前于2021年完工。

上述项目是中非投融资合作的新模式，带动中非合作向高质量、新型化方向发展。面对疫情，中方在G20框架内同14个非洲国家签署缓债协议，决定免除15个非洲国家截至2020年底到期无息贷款，是G20成员中落实缓债金额最多的国家。

以上内容参考环球网-王泽非：疫情之下中非合作依然动能十足

⑨ 中国援助非洲人

中国对非洲的援助包括：
1、基础设施建设援助，如坦桑铁路、非盟会议大楼、体育场等；
2、人道主义援助，如非洲国家发生自然灾害时提供援助；
3、医疗援助，中国政府在多个非洲国家派驻有医疗援助队；
4、经济援助，包括提供无息贷款、减免非洲国家所欠债务等。

⑩ 中国帮助非洲修铁路的事

亚吉铁路是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。同时也是非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提。

2012年，徐州接到指派远赴非洲埃塞俄比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，他在非洲工作了整整5年。

亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造。

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中非关系快速发展背后有其必然逻辑：发展同非洲国家团结合作，是中国长期、坚定的战略选择。

在肯尼亚内罗毕的察沃国家公园(Tsavo National Park)，人们可以乘坐从肯尼亚东部港口城市蒙巴萨(Mombasa)到首都内罗毕(Nairobi)的蒙内铁路(Mombasa-Nairobi Railway)列车，在公园内穿行而过。

原来要十几个小时的车程现在缩短到4个多小时，平均上座率超过95%，给人们的出行带来了极大便利。为了方便野生动物的通行，中国建设者在察沃国家公园内共修建了9处大型动物通道，其中包括6处大型桥梁式动物通道，3处涵洞式动物通道。

蒙内铁路只是中非合作的一个缩影。中方积极参与非洲大型铁路、港口、电力、通信等基础设施大项目合作，如东非第一条电气化铁路亚吉铁路、肯尼亚拉姆港、乌干达的卡鲁玛水电站，尼日利亚的莱基深水港等。

中国共向48个非洲国家派出2.1万人次援非医疗队员；在非洲41个国家设立了54所孔子学院和30个孔子课堂；双方已建立130多对友好城市；每年赴非旅游的中国游客超过百万人次；非洲的红酒、可可豆、咖啡逐渐被中国消费者熟知和喜爱。