印度捷豹从中国贷款7亿美元

❶ 捷豹是在印度制造的吗

捷豹是现属印度塔塔集团旗下产品，但是生产制造还是在英国。2008年3月，福特汽车公司宣布已签署向印度塔塔汽车出售捷豹和路虎业务的最终协议。

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2008年3月26日，美国福特汽车公司与印度塔塔汽车公司联合宣布，双方已签署协议，塔塔汽车以23亿美元现金，收购福特汽车旗下捷豹路虎两大品牌业务，此次收购内容包含捷豹路虎两大品牌，组装工厂及所有车型的知识产权。

交易顺利实现，塔塔汽车将为收购捷豹和路虎业务支付大约23亿美元，之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元。

“捷豹和路虎是两个出色的品牌，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示。“我们相信在塔塔汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业计划和精英团队发扬光大。

❷ 捷豹和路虎汽车是印度产的吗

简单点说是印度籍英国车。捷豹原属美国福特公司，后卖给印度塔塔公司。车跟集团划分为 品牌跟集团，比如克赖斯勒集团下有jeep ，克赖斯勒等品牌汽车 ，通用集团下有别克 凯迪拉克 雪富兰等品牌汽车。说捷豹是英国车是因为此车是由英国人设计且有着英国皇家血统。可以说捷豹是在英国出身，后加入美国籍，之后加入印度籍！但他还是英国车。所以不算是印度产的。

❸ 突破能源困境 塔塔能否玩转路虎、捷豹

在经过长达数月的交涉后，日前据知情人士透露，印度塔塔集团全资收购福特旗下豪华品牌捷豹、路虎的谈判已近尾声，该交易最快将于本周内正式达成，并购金额约为20亿美元。而塔塔已向花旗银行借贷30亿美元以完成该项交易。 据悉，在未来相当长一段时间内，塔塔在技术、配件、人才、战略及销售体系方面都将继续依赖福特。福特出售路虎和捷豹，收获20亿美元，这一定程度上减轻了福特的包袱，刚好弥补福特2007年的亏损，连年亏损的福特希望专注于北美业务。而并购了路虎、捷豹的塔塔则通过此桩交易正式进入了世界汽车工业的殿堂。然而，作为一家印度企业，塔塔能玩转路虎、捷豹吗？ 塔塔将长期向福特采购配件 据悉，作为交易的一项重要条件，塔塔在未来5到7年间将继续向福特采购发动机及其他零配件，而福特预计将从此项采购中获取每年7000万美元至1亿美元的利润。 在收编了捷豹与路虎后，塔塔在未来一段时间内都将继续沿用福特为其制定的战略发展方向，同时将不会大规模裁员。而捷豹及路虎现任CEO奥夫·鲍利茨还将继续负责该公司的运营。 据悉，塔塔已经向花旗银行贷款30亿美元以用于此次交易，贷款期限为1年。塔塔同时还向摩根大通寻求并购帮助。 福特公司1989年出资25亿美元收购了捷豹，2000年又出资27.5亿美元收购了路虎。然而最近两年，福特汽车业绩走低，仅2007年就亏损了126亿美元。公司首席执行长艾伦·穆拉利提出了重点发展福特核心品牌、站稳北美市场的战略主张，而裁撤这两个品牌的举措就是该战略的一个重要组成部分。 并购将动摇捷豹品牌地位？ 出售路虎和捷豹给福特减轻了包袱，而提供发动机保证了福特在发动机利润上的增长，福特出售路虎和捷豹可谓一举两得。然而，塔塔接手路虎和捷豹，又能否给这两个品牌带来更好的命运呢？ 福特在美的经销商一致反对公司将捷豹和路虎卖给一家印度公司，并表示，让一家印度公司收购捷豹，将损害捷豹长期留在人们心目中的高端品牌地位，并进一步影响其在北美本土的销量，“捷豹是个豪华品牌，而豪华品牌头上的光环与很多主观的、情感性的因素有关。” 塔塔是印度最大的商用车集团，其乘用车销量在印度排名第二，目前也正专注制造低价的小轿车。然而随着欧洲和北美能源紧张，以及汽车消费者日益理性和环保，大排量和高能耗的豪华车市场渐渐减小，塔塔不得不遭受能源紧张和豪华车细分市场越来越小的困局。塔塔从低端轿车进军轿车市场，采用收购豪华高端品牌的策略，会导致塔塔轿车市场车型细分不够，产品链不健全等问题。塔塔收购路虎和捷豹，在中短期内或许能够很快见到效益，但是从长期来看，福特也不能玩转的路虎、捷豹在塔塔手中能否大放异彩，还有待市场和时间去检验。

❹ 入华十年首度与中国银团合作，捷豹路虎中国获50亿信贷支持

6月5日，捷豹路虎中国与中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行等五家银行组成的中国银团举行了合作签约仪式。根据协议，中国银团将给予捷豹路虎中国50亿元人民币的三年期循环信用贷款额度。
值得注意的是，这是捷豹路虎入华10年以来首次与中国银团的合作。捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞表示：“捷豹路虎此前在中国从未进行过任何形式的融资，此次融资一方面有助于企业的日常运营，同时也为捷豹路虎中国未来的研发以及长远投入储备资金。”
此前，惠普分析机构曾预测，在疫情影响下，捷豹路虎2020年度的销售额或将下滑15%-20%，现金流也将面临进一步挑战。
而随着“后疫情时代”的到来，如何快速恢复正增长，对于捷豹路虎而言中国市场将成为关键的“支点”。
中国是捷豹路虎全球最大的单一市场。2010-2017年，捷豹路虎在华销量提高了4.5倍，达到14.64万辆，占该品牌全球销量的24%。过去两个月，这一占比提升至约50%。
目前，捷豹路虎在中国与奇瑞汽车成立了奇瑞捷豹路虎合资公司，双方各持股50%。奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是全球样本工厂，年产能20万辆。而在于钧瑞看来，未来捷豹路虎将继续深耕中国，不仅将其作为全球的生产销售中心，同时在研发、采购、人才储备等方面，都将成为捷豹路虎的全球基地。
面对突发的疫情因素，捷豹路虎在中国迅速启动一系列应对机制，协同经销商伙伴一道，取得了积极的成效。据了解，捷豹路虎在华产能目前已经完全恢复，5月市场批售量同比增长38.3%，环比增长24.2%。
从此次投资不难看出，虽然疫情对于中国汽车市场造成了较大的影响，但捷豹路虎依然看好中国市场的长期发展，将继续升级在华深耕战略。而也正是捷豹路虎在后疫情时代强势复苏的表现，进一步加强了中国政府对这家英国豪华车制造商投入的信心。
据于钧瑞透露，这笔贷款从想法成型到审批落地，只用了不到2个月时间。具体条款的宽松度也相当合理。“这少不了上海市政府、浦东新区、自贸区相关部门及中国银团的大力支持。”
捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞
2020年是捷豹路虎进入中国市场的第十个年头，也是捷豹路虎在华发展进入全新篇章的开端。站在这一关键时间节点之上，在产品方面，此前捷豹路虎已经公布了针对中国市场打造的“产品攻势计划”，至2021年底捷豹路虎将向中国市场引入包括创新技术、中期改款及全新车型在内的30款新产品。
今年还是捷豹路虎向电动化转型的开局之年，自今年起捷豹路虎所有新车型均将提供电动化选择，包括纯电动，插电式和混合动力等。此外，在“双引擎?双创新”未来出行战略的指引下，捷豹路虎正与本土的技术力量携手，在车联网、5G/V2X数据通讯、人工智能、大数据等方面进行协作研发。
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❺ 捷豹路虎是印度车事情没你想象中那么简单！

重量级的公司推动着世界进步，推动着全球化发展，也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下，如果没有好莱坞电影，也没有肯德基、苹果、通用汽车、迪士尼等公司在中国开展业务，我们对美国的了解也不会深刻。同样，也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司，所以我们对印度的了解非常浅薄，绝大多数人也仅仅是通过几部印度的电影、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等，才对这个国家有一些大致了解。

捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系

虽然塔塔汽车并没有在中国有销售，但塔塔汽车也在中国有零部件相关的业务。塔塔集团其他公司也与中国有不少业务联系，比如，塔塔咨询服务公司就在中国设立了合资公司，塔塔的通信服务公司与华为中兴也有业务往来。

开个玩笑来结尾，塔塔汽车收购捷豹路虎最大的收获可能是提高了知名度。

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❻ 捷豹被谁收购了

2008年印度的塔塔汽车(Tata Motors)收购福特旗下品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)
在1989年和2000年,福特共花费52.5亿美元分别收购了捷豹和路虎。由于营运不力,这两个豪华品牌一直处于亏损中,预计今年捷豹汽车的亏损将达到5亿美元,路虎的亏损将在10亿美元左右,。2008年，印度的塔塔汽车(Tata Motors)收购其旗下品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)。

❼ 捷豹路虎亏损近百亿 首次2个月在华获50亿元贷款

6月16日，印度塔塔汽车公司发布财报称，受疫情限制影响和全球车市下滑等因素冲击业务，今年一季度净盈利-13亿美元(约合92.25亿元人民币)，捷豹路虎再次陷入亏损状态，而目前在中国已获贷款50亿元。

据悉，捷豹路虎在华融资从计划谈判到最终落实仅用了2个月时间，其中中国银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行和上海浦东开发银行，共计提供50亿元贷款，为期三年。不过对此捷豹却并未做过多的表示，捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞对外称，“汽车是一个产业链非常长，且对资金要求极高的行业，现金是产业链的血液。在疫情之下，如何保证现金流对企业来说至关重要。”

对市场销量方面，捷豹路虎表示将2020年的销量从此前的51万辆下调至45-46万辆。

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❽ 捷豹路虎求助无门英国政府拒绝为其提供资助

（文/彭科峰）日前，据英国媒体报道，豪华品牌捷豹路虎和与英国政府的资金援助计划谈判已经结束，双方未能达成一致。这意味着捷豹路虎需要从其他渠道融资，来克服新冠疫情对公司财务的不利影响。

捷豹路虎原本是一家地道的英国车企，不过在上一轮金融危机爆发时已经转手卖给印度人。如今，捷豹路虎是印度塔塔集团旗下的乘用车品牌，不过近年来的发展并不如人意。

根据捷豹路虎公布的最新季度财报显示，捷豹路虎今年第二季度全球营收29亿英镑，税前亏损4.13亿英镑。不过，随着疫情的好转，捷豹路虎在中国等市场的销量也在逐步恢复中。

据称，截至今年6月底，捷豹路虎全球流动资产47亿英镑，包括27.5亿英镑现金与短期投资以及19亿英镑的未提取信贷额度。不过，当下欧美等国的疫情反复对于这家豪华品牌来说，依然是一个巨大挑战。此前不久，印度媒体还曾经曝出塔塔集团正试图出售捷豹路虎股份的消息。显然，相比奔驰、宝马，捷豹路虎所要克服的资金压力要大得多。

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❾ 印度“塔塔集团”为什么要收购将路虎 、捷豹

塔塔集团是在钢铁，汽车，化工，食品还有酒店行业都是经营了很多年，在2017年的塔塔集团的营业额就超过1000亿美元，这是一个什么样的概念了，就拿现在中国的企业来讲，现在只有华为可以和这家集团公司相比较了，这个营业额是阿里巴巴的2.5倍，实力是相当雄厚，只是很过国人对于印度的固有的观念就是落后，人口众多，发展缓慢的地方，才会认为印度塔塔集团也是这样，这就让我觉得这样的人实在是太无知了，只会做一只井底之蛙，人云亦云！

一辆汽车的核心技术，就像是打开百宝箱的钥匙，英国人研究了那么多年，走了那么多弯路才能发展到今天，怎么可能拱手相让给别人呢。说白了，塔塔集团就是坐等分红的角色，每年收钱就可以了。对于捷豹路虎来说，绝对不可能让塔塔集团把技术拿走。所以目前捷豹路虎的工厂以及生产基地，一直在英国本土。

❿ 印度“塔塔集团”将路虎 捷豹收下，他的实力到底有多牛

看惯了美系汽车、日系汽车以及德系汽车，有些人可能会觉得会犯一些审美疲劳。在我们国内，这几个地方的汽车品牌都是比较有名的，且实力也是非常强大的。但是我们很少会听到有人买印度系的车，那么印度的汽车工业到底怎么样呢？如果你以为印度的汽车工业很差那就大错特错了，其实印度的汽车工业非常牛，其中最具代表性的就是塔塔集团了，旗下拥有路虎和捷豹两大品牌，综合实力比吉利还要强。塔塔听起这个名字就可以感觉到很特别，那么我们就来看看印度塔塔是什么？

虽然很多人都说印度是一个“奇葩”的国度，但是它的一些成就，我们还是有目共睹的。比如这家拥有着超强实力的印度塔塔，也是一个例子。且印度塔塔在五百强的排名中，它排在了232名左右，比国内的阿里巴巴集团和吉利集团排名还要靠前，不得不说印度塔塔的实力还是存在的。