深圳市地铁集团有限公司并购贷款

A. 港股中国恒大房地产百分百股权吗

南舒123： 今年9月，恒大抛售27亿非主营业务，全力回归房地产。对此业界褒贬不一，有人说，“许家印本质上与王石爬山相同，恒大今天的回归多半是暂时的。”也有人说，“万达成功的关键是王健林敢负债，恒大的“秘诀”是许家印敢拿地。许家印“舍生忘死”地拿地，成为中国“地王”。”如今，恒大与深深房达成合作，如果中国恒大回归A股成功，三年880亿元的业绩承诺，以10倍估值计算，将远超目前估值。

不是传闻已久的嘉凯城，也不是廊坊发展，而是和中国恒大传出绯闻不到一周时间的深深房，出人预料的成为中国恒大地产业务的注入平台。正所谓绯闻不在早晚，而看是否情真意切。

周一晚间，中国恒大在港交所发布公告称，与深深房订立协议，后者以发行A股或现金方式购买中国恒大境内附属公司广州市凯隆置业有限持有的恒大地产100%股权；在正式协议签署前，恒大地产可引入总额约300亿元的战略投资者。

这项交易规模之庞大，通过利润承诺就可以看出。

中国恒大公告，根据标的资产的业务发展计划和行业发展状况，对标的资产未来三年（2017 –2019年）预期合约销售额分别约为4500亿元、5000亿元、5500亿元，预期营业收入分别约为2800亿元、3480亿元、3800亿元，预期扣非净利润分别约为243亿元、308亿元、337亿元。

凯隆置业对目标资产2017年度、2018年度、2019年度的业绩作出承诺，预期业绩承诺期扣非净利润累计约为888亿元。若在业绩承诺期满后，标的资产的实际利润不足承诺业绩，则凯隆置业应按照监管部门的规定和认可的方式进行补偿。

今年9月29日晚间，A股上市公司深深房A发布公告，确认公司正在筹划重大资产重组。当时证券时报·e公司就率先做出报道，深深房A目前筹划的事项极有可能和恒大有关，涉及到“卖壳”事项。但当时猜测只是恒大从深深房大股东手中收购股权。实际上，双方谋划的这项交易远远超过市场预期。

中国恒大是通过VIE结构在香港上市，从公告内容上看，这次恒大注入到深深房的资产，是将境内平台公司地产业务注入。

从股权关系上看，凯隆置业下属两家公司，分别是恒大集团有限公司和恒大地产集团有限公司，其股东是广州市超丰置业有限公司。

恒大集团和恒大地产是中国恒大境内运营的两大平台，后者是恒大的地产主业平台，前者则包括恒大金融、教育、互联网、大健康、乳业、畜牧业等多元化资产，中国恒大稍早前剥离矿泉水等亏损资产，涉及恒大集团这个平台，与本次注入深深房的资产无关。

资产注入完成后，凯隆置业将成为深深房大股东，凯隆置业的股东则不发生变化，港股中国恒大的股东股权不会发生任何变化。

这种资本运作模式，有点类似双汇发展和万洲国际，但范围和上市先后顺序有所不同，双汇发展在A股率先上市，主要是双汇集团在境内资产，之后双汇集团又将收购的海外资产和境内资产打包，通过VIE结构到香港上市融资一次，目的是偿还海外收购之贷款。

万达商业的运营模式与此也有很大不同，万达商业首先是私有化，相当于拆除了VIE结构，将来在境内上市，其股权结构相对简单。中国恒大没有私有化，并不拆除VIE结构，操作步骤也少很多。但是在港股和A股就会有两个平台资产几乎完全一样的。

中国恒大总股本136.84亿元，总市值717.02亿港币，约和人民币580亿元，仅相当于万科的五分之一。

如果中国恒大回归A股成功，三年880亿元的业绩承诺，将对估值贡献良多，以10倍估值计算，将可评估为2200亿元，远超目前市值。

地产公司大都善于使用资金，中国恒大也准备借此次机会，为风险资本大开方便之门，在正式协议签署之前，恒大地产可引入总金额约300亿元的战略投资者。引入战略投资者后，建议重组对象将相应调整。

中国恒大规模增速一方面靠净利润积累，另一方面靠借贷。 去年年末中国恒大总资产为7570.4亿元，其中现金1640.2亿元，营收1331.3亿元，净利润173.4亿元。同期万科的总资产为6112.96亿元，其中现金531.80亿元，营收1955.49亿元，净利润181.19亿元。

万科2015年年底净资产达1001.83亿元，是中国恒大的近两倍。杠杆比较大的中国恒大，急需要充实资本金增加安全防线，也需要国内上市的市值扩张来建筑安全堡垒。

借壳上市的审核一项比较严格，在上市之前改变股权结构，也是比较忌讳的事情。中国恒大需要趟过至少这两关。

中国恒大宣布借壳深深房后，嘉凯城和廊坊发展的中小股东估计要失望，其实恒大还有副业资产还未在境内上市，活跃的恒大系有其他布置安排也未可知。

另一方面，深圳国资的五朵金花，被摘掉一朵后，深圳地铁可以运作的资本平台范围又进一步缩小了。

B. 2022年是不是买房的好时机你有买房的打算吗

我认为2022年确实是买房的好时机，因为如今的楼市出现了以下四个信号：

信号一：房价跌了，而且跌得比你想象中有诚意。

南山科技园的业主真实反馈，润一一套89㎡从最高1900万，降低到最近一套成交价1400万，降了500万。

经过长达近1年的博弈，深圳部分业主终于还是妥协了。

再一边，成都二手房量价都跌了。

2019年全年二手房成交量：11.5万套 成交价1.56万/㎡

2020年全年二手房成交量：4.89万套 成交价1.63万/㎡

2021年全年二手房成交量：4.79万套，成交价1.52万/㎡

3年来首次量价齐跌。

还有武汉、天津等一二线城市也等来了房价回调。

当然了，轰轰烈烈下跌的还有东北的城市，但这些城市的下跌，是价值回归，我就不说了。

不过对于有价值的城市而言，现在的下跌就是机会。

2021年房地产进入下行期最大的导火索是什么？是政策调整。

但走到现在，政策又有了新一轮的调整，去年是顺势而跌，今年就是顺势而暖。

跟着政策走，总不会踩坑。

记住，每次政策调整的时候，就是你入场的机会。

那些房价已经明显下跌，且回调有10%以上的，我认为可以择机入手。

深圳除外。

因为深圳有个王炸的二手房指导价，虽然降价，但离二手房指导价还是有一段距离，买套二手随便就是5-6成首付，依旧亚历山大。

2022年我预计深圳二手房成交还是以低迷为主，但新房市场会活跃起来，毕竟倒挂就摆在那，可以全力以赴打新去。

信号四：集中土拍，保刚需

2021年的一大关键词，必有一个坑位留给集中土拍。

数量有心意，价格有诚意。

连深圳都一口气拍出30多宗住宅用地，诚意拉满。

价格呢，也给整出了优惠价。

经历了第二次集中土拍房企的集中躺平，为了刺激房企拿地，深圳、杭州给出诚意。

深圳严格执行限价，保刚需，甚至多宗地块还下调限价，宝中限价8.6万/㎡，和周边市场价直接就是6万/㎡的价差，性价比非常高，明显利好刚需。

想到这，估计届时楼市江湖又是一番腥风血雨。

杭州过去的房价飙涨也是吃了供应不足的亏，去年土拍也是大手笔，尤其是第三次土拍，为了刺激躺平房企嗨起来，大幅度修改了游戏规则：

提升了新房限价；恢复了“预公告”的勾地政策、出让金缴纳周期延长，降低了房企参拍资金压力；取消了“竞品质、现房限售”，改为定品质；土地溢价率上限由15%下调至10%，保证金从地价20%降到了地价10%，最高不超过5000万；达到封顶价之后不再竞自持或者配建，摇号能够为房企省下更多利润；部分地块起拍价下调。

一通操作，杭州第三次土拍热度就火了。

去年拍出的地，会大大给市场解渴。

尤其像深圳、杭州这样新房饥渴已久，又有明显倒挂的城市，优质新房就是一通抢。

这些城市，盯着新房，干就完了。

最后总结一下——

房价确实跌了，成交真的火了，供应慢慢多了，房贷利率也有下调了。

以上，是市场的真实情况。

回暖一步步靠近，但要守住安全底线，要买也得买一二线城市和环一线城市。

C. 津智资本 什么来头

津智资本的来头：

津智资本成立于2018年7月26日，是市国资委组建的国有资本运营平台。

作为推进天津中环电子信息集团有限公司和天津百利机械装备集团有限公司混改的操作主体，津智资本此次通过银团并购贷款等多种融资方式，获得交、工、农、中四大国有银行总计131.49亿元贷款，支持天津国企产业结构调整资金设立。

津智资本贷款成功的原因：

这些银行是看好我们津智资本这个平台公司是市场化运作主体，看好我们是真正利用市场化来推动我们的混改，包括引进战投、设计方案、签署相关协议、设计交易环节、规划未来企业发展等等完全是市场化的操作。

所以在购买股权这一环节开始就愿意全程参与进来，既可以享受全过程的改革红利，也可以用他们丰富的战投渠道、雄厚的资金来助力天津市混改，从而实现真正产融结合，达到双赢。

刘智介绍，作为股东，他非常看好天津中环集团与百利机械装备这两家集团的未来发展前景：“这两家集团是天津先进制造业、智能制造业的龙头企业，旗下有多家上市公司，我们目前已经在设计方案，正在积极开展引进战略投资、推进企业混改。”

D. 我国建筑业未来的发展方向是什么

建筑业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响，短期内建筑业增长有所放缓，但从长期看，在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下，我国建筑业具有广阔的发展前景。

近期行业盈利能力有所下降。建筑业属于充分竞争行业。受宏观调控、建材价格上涨及劳动力成本上升等因素影响，短期内建筑业成本呈上升趋势，盈利能力将有所下降。

关注细分的铁路建设行业。中国经济总量庞大，行业发展不均衡。

尽管国家从宏观总量层面实施经济调控，但对于那些总体发展落后于国民经济发展水平的瓶颈行业，国家将会加大政策扶持。从目前看，我国铁路运输及铁路基础设施不足已经成为制约经济发展的主要障碍，加大铁路基础设施建设是国家“十一五”规划的重点内容。

行业主要风险因素。原材料价格上涨、经济增长放缓、通货膨胀、国际金融危机、国家对房地产的调控、以及人民币升值因素将对公司利润增长带来负面影响。

一、建筑业发展前景广阔（一）宏观经济和固定资产投资是行业发展的首要驱动因素国民经济高速增长对建筑业的发展产生了巨大的推动作用。从2002年以来，我国建筑业对国民经济的贡献率始终保持在5%以上。建筑业总产值从1985年的675.10亿元增加到2006年的50,019亿元；增加值由1980年的195.5亿元增加到2007年的14,014亿元。

（1）国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

我们对1995年—2007年的GDP与建筑业的总产值进行回归分析，结果显示，建筑业与国内生产总值之间的高度相关，相关度达0.9985。回归分析显示，国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

（2）固定资产投资规模基本决定了建筑业的国内市场规模据国家统计局统计，2007年全社会固定资产投资117,413.91亿元，比上年增长25%。建筑业总产值在固定资产投资增长的拉动下，也出现了较大增长。

我们同样采用1995年—2007年的数据，以FAI作为解释变量，建筑业总产值为被解释量，两者的散点图，两个变量之间存在比较明显的线性关系，其决定系数为0.989。回归分析表明，FAI每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值4.3亿元。

根据我国未来固定资产投资的状况，对未来建筑行业需求总量做出的预测是：到2010年，建筑业总产值（营业额）预计将超过90,000亿元，年均增长7％，建筑业增加值将达到15,000亿元以上，年均增长8％，占国内生产总值的7％左右。

（二）基础设施建设与城市化是行业发展的具体驱动力量

（1）交通基础设施建设

从国际经验来看，发展中国家在步入发达国家的征途中，大规模的基础设施建设和城市化是发展的必经阶段。通常来看，大多数发达国家基本要经历将近30年的建设时期才基本形成相对完善的交通基础设施。我国的大规模基础设施建设从1990年代中后期才真正开始，按照30年乃至40年的平均建设周期来看，我国的基础设施建设仅仅处于建设中前期阶段。在交通基础设施建设领域，我国与发达国家的差距甚至更大。据世界银行数据分析，我国目前无论是公路还是铁路通车里程，距离发达国家的平均水平尚有较大距离，即便与其他亚洲发展中国家相比也有差距，我国的基础设施建设，尤其是交通基础设施建设领域将是土木工程建筑业业的主要市场之一。“十一五”规划（2006-2010年）中，中央政府将计划投入3.8万亿人民币用于交通基建投资，比“十五”期间增长73％。

（2）房地产建筑

随着中国城市化进程的逐步推进，“住宅产业化”的进程也大大加快。据研究，中国的城市化率每增长一个百分点，将拉动GDP增长两个点以上，同时增加1600万城镇人口。如果按人均20平方米计算，将新增住宅需求3.2亿平方米。

预计中国城市化率加速增长期将持续到2020年，届时中国城镇人口将占总人口的65％。

与现有城市人口相比，意味着未来10年内将有1.6亿左右的增新城市人口，其所带来的住宅、交通、公用建筑等基础设施的需求无比巨大。

近两年来，我国房地产市场呈现爆发式增长。为促进房地产市场健康发展，国家出台了一系列宏观调控政策，房地产投资增速过猛势头得到初步遏制，但从投资总量上看，房地产市场的建设需求仍是土木建筑行业的主要市场。

二、建筑业近期盈利能力有所下降（一）经济增长步伐放缓今年，全球经济增长的步伐放缓，能源、粮食等初级产品的价格不断上涨，外部经济环境具有较大的不确定性。

一季度国家统计数据显示，国内生产总值（GDP）61,491亿元，同比增长10.6%，比上年同期回落1.1个百分点。固定资产投资增长稳中有升，增速为25.9%，同比加快0.6个百分点，但目前宏观调控政策在相当长的时间内不会改变，固定资产投资过热的局面得到进一步改善，固定投资增速将会逐步放缓。1-4月，我国累计社会消费品零售总额33,697亿元，同比增长21.0%,消费对经济增长的贡献继续保持。我国出口3,059亿美元，增长21.4%，同比回落6.4个百分点，实现贸易顺差414亿美元，同比减少49亿美元。净出口对经济增长的拉动作用有所减弱。数据显示，“三驾马车”对经济拉动作用有所降低，我国宏观经济增长放缓的趋势已经开始显现。现阶段我国经济工作的重点仍然是通过双紧缩的宏观调控政策限制投资过热和通货膨胀。

（二）成本上升给建筑企业盈利能力带来变数

（1）建筑材料价格持续上涨

2007年10月份开始，钢材的价格持续上涨。2008年2月份以来，铁矿石涨价65%，建筑钢材价格较2007年涨幅明显。受雪灾的影响，我国今年前两个月累计水泥产量为1.4亿吨，同比下降2.80％，供给的减少导致水泥价格的上涨。2008年，我国建筑原材料上涨的局面不断加剧，春节以来国内建筑材料的涨幅普遍在20%- 40%左右。

国家统计局数据显示，5月份我国工业品出厂价格指数（PPI）较去年同期增长8.2%，涨幅比去年同期加快5.4个百分点，连续第五个月创下三年以来的月度新高。其中，生产资料出厂价格同比上涨9.2%，汽油、柴油、原煤价格分别上涨11.0%、11.8%、24.1%，能源价格涨幅突出。煤炭成本约占水泥生产成本的40％- 50%，铁矿石和煤炭构成了建筑钢材生产的主要成本，而原材料和能源价格的提高，使建筑材料价格涨幅不断增加。

（2）劳动力成本不断提高

随着建筑业在国民经济中的地位不断提高、建筑业规模的不断扩大，我国加大了对建设工程安全方面的监管力度，进一步完善了安全生产法规和技术标准等相关制度的建设，使建筑业的劳动力成本有所上升。2008年新的《劳动法》开始实施，增加了建筑企业用工的隐性成本。

2007年，我国经济进入通货膨胀的上升通道，居民消费价格指数（CPI）上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，物价增长、通胀水平提高必然带动劳动力成本不断增加。

（3）建筑企业议价能力较低，成本上涨必将减少行业利润。

建筑企业施工总成本中原材料约占50%-60%，人工成本约占5%-10%，原材料价格持续上涨，劳动力成本不断提高，建筑企业成本大幅上升，对于建筑行业利润有很大影响。虽然目前开口合同在建筑行业占主流地位，建筑企业有一定的二次议价能力，但建筑业的上游建材行业具有较强的成本转嫁能力，而作为建筑业下游的基础设施、房地产等行业具有很强的议价能力，生存在两者之间的建筑企业，其利润降低将成为不争的事实。

三、铁路建设行业机会凸显

（一）我国交通基础设施建设发展不平衡

随着我国经济迅速发展，工业化与城市化的脚步不断加快，基础设施的投资和建设成为我国经济发展的重要基础。在上世纪90年代中期，我国进入大规模的基础设施建设时代，交通运输基础设施建设更是成为发展重点。

上世纪80-90年代，我国借鉴美国交通运输发展模式，将公路基础设施建设列为发展的重点，而对铁路建设投资相对不足，我国人均铁路里程与发达国家存在较大差距。

近年来，随着我国经济发展，铁路运力明显不足。为了解决我国铁路建设滞后的问题，国家加大了铁路投资力度，使我国铁路建设进入了一个新的黄金发展阶段。

（二）“十一五”期间交通基础设施投资力度加大

在“十一五”规划中，国家对交通基础设施投资高达3.8万亿，比“十五”期间增长73%。

“十一五”期间，铁道部的投资预算为1.25万亿，相当于“十五”计划的四倍多。《铁路“十一五”规划》提出，将新建17,000公里铁路线，包括7,000公里客运铁路专线；将8,000公里现有铁路升级提速；将15,000公里铁路线升级为电气化铁路；将国内高速铁路线的总里程延长到20,000公里以上；到2010年底，将国内铁路网络的营业总里程延长到90,000公里。

（三）铁路建设投资规模将有所提高

我国铁路建设投资规模空前高涨，2006年我国铁路完成基本建设投资1,552.75亿元，较2005年增长76.4%，2007年完成的铁路基本建设投资高达1,772.1亿元，较2006年增长14.1%。

我国铁路投资规模在2005-2006年快速增长后，投资增速有所减缓。

按照《铁路“十一五”规划》目标，2006-2010年，我国铁路投资12,500亿，年均投资2,500亿，当前我国铁路投资规模与“十一五”发展规划要求仍有一定差距。2008年初铁道部披露，今年我国铁路全年计划完成基本建设投资3,000亿元，新线铺轨4,415公里，复线铺轨3,405公里。虽然相关数据显示，2007年我国铁路投资增速有所减缓，但未来几年铁路投资规模仍将保持稳步增长，随着我国铁路投融资体制改革的发展，铁路投资资金不足的局面将逐步得到改善，铁路建设高速发展的局面仍将延续。

E. 2001年企业改制原房产已更名现在办新证怎么办

“史上最嚣张理财公司跑路通知单”引发关注
“谢谢各位理财客户为本公司及本人捐赠，我们将好好利用你们的捐款。本公司就是因为你们无私的捐款争取在2020年上市，到了那时候本公司会给所有理财客户归还本金的1%作为回报。” 近日，一张被称为“史上最嚣张理财公司跑路通知单”的图片在网络流传引发热议。
南都记者前往图片所在的北京CBD地区财富中心，未发现通知单踪迹，只剩下疑似被撕去后留下的痕迹，不过，经对比网传照片和现场相似度很高。此外，大楼保洁向南都记者确认，曾看到这样一份通知单。
多位知情人向南都记者确认，“跑路通知单”的通知人高伟超是正信盛达（北京）投资基金管理有限公司（下称“正信盛达”）实控人。天眼查股权穿透显示，正信盛达具有国资背景。
中国执行信息公开网显示，高伟超多次被列为失信人（俗称老赖），被执行金额超千万。
一个“老赖”，为何能实际控制一家有国资背景的企业？

01 债权人一觉醒来，公司不见了
“这份跑路通知单，我曾看到过。”多位大厦保洁向南都记者表示，引起热议的跑路通知单，原本被贴在北京CBD地区财富中心3号楼308室紧闭的大门上。
不过，大楼的保洁和308室旁边几个公司的人都不知道这份公告是什么时候贴上去的。南都记者于7月9日下午到达现场时，公告已被撕下。隔着紧闭的玻璃门能看到，前台背景墙上的“德康嘉信集团”6个大字，一一被人用白纸挡住。
7月9日，南都记者来到德康嘉信在北京财富中心的办公室，早已人去楼空。 田牧/摄
据该写字楼一位中介介绍，3号楼308室月租金11万、383平米大小，曾在不到半年的时间里被德康嘉信（北京）健康科技有限公司（下称“德康嘉信”） 租用。
而在德康嘉信关门之前的6月27日，三个前来催债的黑龙江人还在办公室的沙发上睡了一晚。
刘玉梅是其中之一。她今年45岁，黑龙江大庆人。经同乡孙有为介绍，刘玉梅于2019年1月19日投了5万元到北京昊坤伟德经济信息咨询有限责任公司（以下简称“昊坤伟德”），投资期限三个月，年化收益8%。三天后，被刘玉梅称为张姐的黑龙江克山县人，也在孙有为的介绍下，投了10万到昊坤伟德。
孙有为当时的身份是昊坤伟德大庆分公司的总经理，负责该公司在大庆的业务拓展，刘玉梅和张姐是他任职后的第一批客户。但三人都没有想到，投资款在今年4月到期后却无法兑付。
为了要钱，三人6月初从黑龙江来到北京。孙有为找到了当初见面并委任他为大庆分公司总经理的高伟超，让其还钱。刘玉梅告诉南都记者，来北京后三人住的酒店是高伟超出钱安排的，高伟超的态度也不错，但却一直拖着不还钱。
6月18日，在刘玉梅等三人的要求下，高伟超和他们签了回款协议，“承诺与（于）2019年6月28日下午17：00点前兑付出借人全部本金及收益。”但回款协议上盖的章并不是刘玉梅最初签合同时昊坤伟德公司的章，而是德康嘉信的公章。高伟超对此的解释是，昊坤伟德公司已经变更，没有章，便用德康嘉信替代。
在北京要债半个月后，高伟超和刘玉梅签了回款协议。受访者供图。
刘玉梅称，三人还要求高伟超本人签字按手印，高伟超不同意，只签了德康嘉信法定代表人李东营的名字。
刘玉梅告诉南都记者，即使签了回款协议他们也不放心，为了防止跑路，三人几乎天天都去财富中心德康嘉信的办公室。有一天患有心脏病的张姐还突然发病昏倒在地。在回款日的前一天（6月27日），三人决定就在办公室的沙发上睡一觉，等第二天拿回自己的本金和利息。
但第二天醒来，他们没有等到高伟超承诺回款的钱，却被大楼的中介告知，“（德康嘉信）24号就把办公室钥匙交了。”
这之后，北京财富中心3号楼308室的大门上了锁。直到那份“嚣张”的公告贴上去被广泛传播，很多人才意识到自己被骗了。
02 “国资背景”让很多人放心
“我觉得他那边从刚刚开始到现在，一直都是个骗局。”孙有为在电话里对南都记者说。
孙有为介绍，他最初是通过朋友介绍认识高伟超的。得知其有意在大庆发展业务，孙有为便来北京考察。两人初次见面是在北京西城区枫桦豪景1期A座，出菜市口地铁站走不到100米，就能看到这栋大楼，以及大楼外墙上硕大的中国正信盛达集团。
北京西城区菜市口地铁站旁边的枫桦豪景大楼墙上，“中国正信盛达集团”位置明显。田牧/摄
虽然两人要谈的是昊坤伟德在大庆设立分公司的事，但高伟超把孙有为约到了正信盛达的办公场地。这个场地是一整层近1300平米的面积，能容纳上百人办公。“他那块儿真很好了，公司可大了。”刘玉梅也去过正信盛达。
“刚开始他跟我们说包括正信盛达、昊坤伟德、德康嘉信……全是他自己的。”孙有为说，“这个正信盛达办公地是他的，包括那栋楼全是他的，说我这个楼怎么也得值两三个亿。”
天眼查显示，成立于2000年的正信盛达目前法定代表人为孙向军，中国正信和德康嘉信分别持有50.96%和49.04%的股份；而德康嘉信的法定代表人为李东营，成立于2018年12月19日，李东营和孙向军各持有50%股权。
正信盛达的股权穿透图，天眼查供图。
昊坤伟德的法定代表人为王保良，持有公司100%股份，但于今年4月17日更名为北京韵弘英圣信息咨询有限公司（下称“韵弘英圣”）。但就在2018年7月16日，北京亿邦达经济信息咨询有限责任公司才更名为昊坤伟德。而更名的原因，高伟超回复南都记者称，“寓意不好。”
虽然三家公司的法定代表人和股东都不是高伟超，但孙有为和多位德康嘉信的业务员都向南都记者确认，高伟超就是三家公司背后的实际控制人。
正信盛达此前的法定代表人李强告诉南都记者，“李东营、孙向军、王保良，这仨人是以前跟着他在工地上干活的建筑工人。”南都记者就此询问高伟超，高伟超没有正面回答，只不断重复“人家就是人家。”
而真正让孙有为和刘玉梅放心的，是正信盛达的国资背景。天眼查显示，正信盛达的控股股东中国正信，由中国集装箱总公司持股56%，而中国集装箱总公司则由物资部持有100%股份，物资部是国务院曾经存在的一个部门。这意味着，中国正信是国有控股企业。
国资背景成了高伟超手里的“金字招牌”。其招募的另一支业务团队的负责人李萍（化名）也表示，就是看中了正信盛达的国资背景，才从上一家理财公司跳槽过来。这也成了他们向投资客户介绍产品时的一个重点。
为了让业务团队更放心，“（高伟超）拿了好多房本，称可以抵债。” 李萍告诉南都记者，“还带着一个小伙子（业务员）去二手车市场，说你看这车都是我的，你开走吧，在场有那么多人，还有员工在场，就信了。”
除此之外，在一些投资人和昊坤伟德或者德康嘉信签的出借合同中，北京鸿圣达旧机动车经纪有限公司（下称“鸿圣达”）在其中提供抵押担保。
例如南都记者获得的一份出借合同中，甲方为出借人（投资人）高志华，乙方（借款人）为德康嘉信，丙方昊坤伟德则承担连带担保责任。高志华出借了20万，期限3个月，月息1%。在附带的抵押担保协议里，鸿圣达将一辆价值20万的宝马车抵押给高志华做担保。
南都记者获得的一份投资人与昊坤伟德签订的出借合同，鸿圣达做抵押担保。田牧/摄
在拥有国资背景、房产、车辆抵押的情况下，无论是孙有为、李萍这样的业务员，还是刘玉梅、高志华这样的投资人，都相信借出去的钱能连本带利的按时回来。李萍告诉南都记者，自己投了60万。她带的一支不到十人的业务团队，总计完成的投资款近300万。
南都记者统计拿到的另一批于2018年11月至2019年1月期间签署的近30份昊坤伟德出借咨询与服务协议，有26人总共出借了331万，其中19人的年龄在50岁以上，70岁以上老人有6位，最大的一位77岁。
李萍称，高伟超声称要拿钱去投资医院，在北京收购50家医院做整合。李萍也实地探访过一家位于北京朝阳区的民营诊所，两百多平米的面积其中一半是保健和SPA项目。
“为什么我们这么多员工投资这么多，第一觉得他有点国有企业背景。”此外，李萍认为投资医疗项目是件好事，“真的也想好好在那儿干。”
03 高伟超：骗子？老赖！
但加入德康嘉信不久，李萍就感觉到了不对劲。“这家伙全是忽悠……各种只要你给我钱什么都行（的事）。”
多位德康嘉信的业务员告诉南都记者，他们属于外包团队，没有底薪，薪酬就是从客户投资款里拿提成。一般客户的投资期限是3、6、12个月，年化收益在8%-12%之间。李萍团队拿到的提成是投资款的10%左右。
李萍产生明显的怀疑是4月份。她称，当时有外包团队向高伟超要求提高提成比例，“高达30%多，也答应了。”李萍说，“（高伟超）特别着急，天天找我们要业绩。”
孙有为与昊坤伟德签订的任职协议也证实了这一点。“乙方实行打包酬薪制定方案，计薪方式为：三个月期入账资金的20%为乙方佣金，六个月期为入账资金的40%为乙方佣金。”协议里规定。
孙有为任职协议里的薪酬待遇安排，提成最高达40%。受访者供图。
据此计算，客户投资6个月的年化收益为10%，加上业务员返佣的40%，即投资人出借款的一半被用于支付利息和佣金。而医疗项目在半年内的投资收益远低于50%。
问题果然爆发了。
德康嘉信的业务员黄明（化名）告诉南都记者，每月5日是规定的返息日，但在7月5日这天，他的客户没有收到利息。李萍团队其他客户也遇到了同样的问题。和高伟超签了回款协议的刘玉梅，也没在6月28日拿到回款。
7月8日，德康嘉信的业务员和客户们收到了高伟超微信发的公告：接国家相关部门通知要求，于近期配合相关部门对业务及产品进行合规化调整及整顿，经公司研究决定自2019年7月8日起至9月15日暂停各项业务的办理，并制定所有款项兑付方案，确保客户利益不受影响。自2019年9月15日开始进行客户本金及利息的兑付。
紧接着7月9日，被网友称为“史上最嚣张的理财公司跑路通知单”在网上流传，投资人和员工才真正意识到，自己可能被骗了。
“房本那么大一堆，结果到了我们还款到期了啥都没有。”李萍说。而此前签署的车辆抵押协议，一查也是假的。
南都记者在北京花乡二手车市场找到鸿圣达的店面，屋内工作人员称该办公室已被其租下做汽车贷款，去年9月就搬进来了。
在昊坤伟德、德康嘉信向投资人出的鸿圣达抵押担保协议上，盖有鸿圣达公司的章和法定代表人李宝军的印章。但李宝军告诉南都记者，自己不认识高伟超。鸿圣达另一股东刘文兴几年前曾卖给高伟超一辆奔驰S300，但刘文兴表示，不知道自己的公司被拿去做了担保，“没跟他签过协议。”
南都记者将一份盖有鸿圣达公司章的合同给刘文兴看，其表示，抵押协议上盖的章不是他们公司的章，是假章。
昊坤伟德出具给投资人的鸿圣达抵押担保协议上盖的章，被鸿圣达认定是假章，公司负责人表示没有签过该协议。田牧/摄
南都记者就此询问高伟超，其开始不愿正面回应章的真假。在追问之下，高伟超称是外包公司刻了鸿圣达的假章，“章不是我们经手的。”
7月9日下午，黄明以单独聊解决方案的名义把高伟超约了出来。但在他们见面的华贸中心附近咖啡店，有一群业务员和投资人在等着高伟超。他们把高伟超围在咖啡馆里，不停地问，“钱去哪儿了？”，“什么时候还钱？”
南都记者在现场统计，7月9日下午至晚上，有近20位德康嘉信的业务员和投资人先后来到咖啡馆质问高伟超。
7月9日晚，闻讯赶到北京华贸中心一咖啡馆的投资人让高伟超（左一）还钱。田牧/摄
“我承认我是欠大伙的。”高伟超说，并解释融来的钱被投入房租、团队等的运营上。
但现场的投资人对高伟超的解释提出质疑，内勤的工资两个月没发，销售的提成也没有给。
财富中心的中介告诉南都记者，一般签合同是押二付三，按月租金11万计算，德康嘉信支付的租金也就50多万。李强也表示，正信盛达在北京菜市口的办公室是他租的，高伟超和团队入驻的两个月，没有支付租金。“就是一骗子！给他轰走了。”
另一位投资人王猛（化名）则爆出了另一个猛料。他在网上查到，高伟超多次被列入失信被执行人名单。高伟超对此也承认，并称问题还“没解决。”
中国执行信息公开网上公布的高伟超最近一次列入失信被执行人信息。
南都记者在中国执行信息公开网查询发现，自2017年至2019年间，高伟超被8次列入失信被执行人名单，涉案金额共计970.5万元。高伟超最近一次被执行信息的发布时间是2019年6月29日，由河北省大厂回族自治县人民法院作出，立案时间为2019年2月13日。被执行人履行情况为全部未履行，属于有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。
此外，由高伟超担任法定代表人的北京鑫宸建筑装饰工程有限公司、三河市烨伟建材销售中心也多次成为被执行人，涉案金额总计435416.49元。
也就是说，在成立德康嘉信，控制昊坤伟德、正信盛达等公司之前，高伟超就已经是“老赖”了，且应付金额超千万。
04 负债千万为何能实控国资背景企业？
为什么身背千万债务的“老赖”，能够控制一家国资背景的企业？

李强给出了答案。他表示，在德康嘉信入股之前，他是正信盛达的股东之一，持有48.98%的股份。后高伟超表示愿意承接公司1500万的债务，条件是获得正信盛达除中国正信之外的股份。
天眼查显示，在如今由孙向军担任正信盛达法定代表人之前，李强是正信盛达的法定代表人和第二大股东，持有。2019年1月9日，正信盛达的工商信息发生变更。李强和范林退出正信盛达股东行列，成立20天的德康嘉信成为新增股东，受让了李强、范林此前持有的股份。与此同时，正信盛达的法定代表人也由李强变为德康嘉信的股东孙向军。而国有控股企业中国正信的控股股东地位没有变化。
正信盛达工商信息变更记录。
李强告诉南都记者，他是通过此前有业务往来的段晓刚认识的高伟超。彼时，由李强实际经营的正信盛达也因投资问题陷入了理财客户的兑付危机，背负上千万的债务。高伟超与李强协商后签署协议，李强将其和范林所持正信盛达总计49.04%的股份过渡给高伟超，高伟超则承接此前正信盛达1500万的债务，按月兑付客户的本息。
由此，正信盛达在北京菜市口的办公室，挂上了德康嘉信的牌子。高伟超带着团队入驻。
德康嘉信入股后，在正信盛达办公室前台墙上挂的资质说明。田牧/摄
据李强讲述，协议签署后高伟超付给李强15万，接着就催促着办了企业工商信息变更。但接手后不到一个月，高伟超就不再兑付客户本息了。入驻时答应的每月50万房租，高伟超也未支付。“最后一共给了30多万。”拖了两个月，李强把高伟超及团队从正信盛达办公室赶走。德康嘉信的办公地点也就搬到了财富中心。
对于李强的说法，高伟超称给的钱不止30多万，“前前后后连年后一共给了一百多（万）。”而拒绝继续按照协议兑付的原因，高伟超称是因为查出李强所说投资项目不真实，所以停止合作。而李强则否认了高伟超的说法。
但追溯正信盛达的工商信息变更记录发现，在往国资背景企业身上靠这方面，李强比高伟超做得更早。
天眼查显示，在2017年2月6日以前，如今的正信盛达还不叫这个名字，而是中兴盛达（北京）投资基金管理有限公司。这家公司也只是一家完全由自然人投资的民营企业，李强则一直是这家公司的大股东。2017年2月6日，中国正信新进股东行列，且持股50.96%成为控股股东。中兴盛达也更名为正信盛达。
民企摇身一变，成了有国资背景的企业。
李强向南都记者透露，变身的代价就是花钱。“挂靠费120万（一年）。”而挂靠费，就是让中国正信同意进入正信盛达成为控股股东每年需要支付的费用。实际上，中国正信不实际出资也不参与公司的经营管理。
李强之所以愿意花钱，据其称是为了和一家券商合作一个并购项目，合作的门槛就是企业要有国资背景。但李强告诉南都记者，他为此筹得钱最终没投这个项目，“投资别的了，还借出去一大部分，都没回来。”这便是其1500万债务的由来。
京师律师事务所白晓强律师对此接受南都记者采访时表示，我国《公司法》不承认公司间的挂靠，必须要实际出资，此行为属于违法违规。作为国有控股企业的中国正信，就要看挂靠费流向何处，负责人是何级别，“可能涉嫌严重违纪。”
05 中国正信多次被列失信被执行人
7月10日，南都记者来到中国正信的注册地北京东城区中汇广场A座10层，发现办公室被封锁，屋内一片狼藉，无人办公。中汇广场前台工作人员称，中国正信已经搬走一年多。
中国正信注册地中汇广场办公室于一年多前就已无人办公。田牧/摄
南都记者拨打中国正信留在官网的电话，均无人接听。
天眼查显示，中国正信成立于1988年，法定代表人为刘正浩。中国集装箱总公司持有56%股份，为控股股东，深圳杰冠华科实业有限公司（下称“杰冠华科”）和北京平和商业公司（下称“北京平和”）分别持股29%和15%。
中国正信官网公司简介写道，公司是在国家工商行政管理总局登记的全民所有制法人企业。成立时隶属于国家计划委员会，1990年根据国务院有关行业归口管理的原则，归原化学工业部管理。1998年，经有关部委批准，公司被列为第一批股份制改制企业。同年，改制完成。2014年，公司进行重大资产重组，目前公司的性质为国有控股企业。
中国正信官网中所称的“国有控股”，指的便是持有56%股权的中国集装箱总公司控股。但南都记者实地探访发现，中国集装箱总公司却踪影难寻。
7月12日，南都记者拨打天眼查上中国集装箱总公司留下的电话，一位自称是早已从中国集装箱总公司退休的人员接通了电话。其表示，“（中国集装箱总公司）早停业了，停了20年了。”
南都记者又来到中国集装箱总公司注册地，北京西城区月坛北街25号。这里的另一个名字是物资大院，包括3栋办公楼和数十栋家属楼。办公楼的保安和周围的居民也表示，中国集装箱总公司早已搬走，停止营业。目前3栋办公楼已由国家粮食和物资储备局接管。
中国集装箱总公司的注册地北京西城月坛北街25号，如今已被国家粮食和物资储备局接管。田牧/摄
此外，天眼查显示，中国集装箱总公司由物资部100%控股。而事实上，物资部早在1993年就被废除，经过数次改革，当年物资部的职能，现今由国资委、发改委、商务部等部门实现。
主管部门早已被撤，公司又停止营业多年，中国集装箱总公司消失在公众视线里。
但值得注意的是，在中国正信提交的2013、2014两份年度报告中，公司股东都还是深圳市富荣达投资咨询有限公司（下称“深圳富荣达”）和北京平和，其中深圳富荣达持股85%。但在2015年的年度报告中，中国正信的股东变为中国集装箱总公司，杰冠华科和北京平和，持股比例一直延续至今。深圳富荣达则退出股东行列，将所持股份分给中国集装箱总公司和杰冠华科。
天眼查显示的中国正信股权变更记录。
此次股权变更发生在2014年12月18日。这个时间点，正是中国正信官网介绍中所说的，公司进行重大资产重组的2014年。而此时，中国集装箱总公司早已停业多年，是谁主导了此次入股中国正信，使中国正信也像正信盛达一样，从民企摇身一变成为国有控股企业，目前无人知晓。
而一年多前搬离中汇广场的中国正信，如今又是何状态？李强称已经停止营业。
南都记者在天眼查看到，中国正信对外投资76家公司，拥有297家公司的实际控制权，其中包括不少类似于正信盛达的金融公司。
而更引人注意的是，自2015年至今涉及中国正信的29个开庭公告中，中国正信皆是被告，案由主要是借款合同纠纷。自2017年至今，中国正信已被全国多地法院9次列为失信被执行人，其中于2019年6月3日发布的一份失信被执行人公告中，中国正信作为失信被执行人需一次性支付2342万余元。
中国正信涉及的部分法律诉讼，多为被告。田牧/摄
“正信集团没有实业投资，以前是做贸易的，”李强总结，“最后反正也是一烂摊子。”
06 律师：高伟超涉嫌多项诈骗
如今从高伟超精心设下的局里反应过来的李萍和其他投资人，自知依据合同去找正信盛达、中国正信甚至集装箱总公司无望，就想紧紧抓住高伟超这一根稻草，希望能从他身上多少逼出点钱来。
“想让他把老家的房子抵押给我们，他继续使用，两个月之后像他说的弄好了（经营）把钱还我，我再把房子给他。”7月9日，在华贸中心附近咖啡馆围住高伟超的一位女投资人说，她投了50多万，没有回款，抵押担保里的车也是假的。
“谁愿意在这儿耗着啊。”前述女投资人向南都记者表示。
李萍团队和投资人们从7月9日起轮流值班跟了高伟超近一个星期，最终还是让他跑了。但他们拿到了高伟超的手机，并用他的微信发了一条朋友圈，让受害者赶紧去报警。配图里上传了李东营、孙向军、王保良三人的手持身份证照片，以及高伟超的两个不同身份证照片。
投资人用高伟超微信发的朋友圈。
“诈骗团伙，涉及地区海淀、丰台、朝阳、哈尔滨、三河、大厂、天津，涉嫌金额近5000万。”他们在高伟超的朋友圈写道。
白晓强律师也表示，即使高伟超不是上述任一公司的法定代表人，但其若为公司的实际控制人，就涉嫌合同诈骗或集资诈骗等罪名，属于刑事犯罪。投资人应该尽快向公安局经侦报案，以尽快对涉案人员进行资产保全。
在财富中心德康嘉信办公室睡了一觉也没等来回款的刘玉梅，和孙有为、张姐一起曾向北京公安局朝阳分局报警。警察给高伟超打电话，质问其为什么不还钱，并让其在1小时内赶到派出所。
1小时后高伟超没有来，刘玉梅三人只能离开公安局。在北京追债一个月无果后，刘玉梅返回大庆。
7月12日下午，南都记者采访刘玉梅。
“我老公（生病）昨天检查说是肝硬化，今天找专家一看已经是肝癌晚期了，医生说最长能活半年。现在别说5万块钱，就5000块钱对我来说也挺多了。”

说着，电话那头45岁的东北女人哭了。
采写：南都见习记者 田牧 （实习生付宇彤对此文亦有贡献）

F. 曾俭华:湖南人！敢闯，敢拼！敢为天下先的豪气！！！

建行广东省分行行长曾俭华畅谈广东建行之变

客户至上 创新引领 建行三年大跨越

短短三年时间,建行广东省分行存款余额从不足5000亿跨越至8900亿,贷款从1900亿元增至3500亿,总资产规模年复合增长率近16%；存贷款市场份额分别上升2.56、2.45个百分点,存款余额在四大行中的排名跃升至第二位。与此同时,秉承着“又好又快,好中求快,能快则快”的发展思路,该行的客户满意度和美誉度也随着服务水平及服务能力的有效提升而持续提高。

这样令人瞩目的发展业绩是如何取得的?在建行上市五周年前夕,建行广东省分行行长曾俭华接受了独家专访。

三年实现三大跨越

牵头广东重点项目融资1100亿元

记者:近三年来,建行广东省分行各项业务持续快速发展,迅猛的发展态势引起了同业强烈地关注。

曾俭华:的确,股改上市是建行发展的里程碑,也是广东省分行改革发展的重大机遇。股改上市以来建行最大的变化就是真正树立了“以客户为中心”的经营理念。广东建行之所以能获得广大客户的支持与信任,正是践行“以客户为中心”,转变服务方式,不断提高服务水平服务能力的结果。简而言之,三年实现了三大跨越。

跨越之一是建行服务和参与地方经济建设与发展的能力得到前所未有的加强。

近年来,建行广东省分行在服务和参与地方经济建设方面屡有“大手笔”,助推金融危机下广东经济的企稳回升。2008年初至今,广东建行公司业务贷款投放累计3325亿元,增幅达85.47%。而作为大型综合性商业银行,借助特有的综合融资平台,广东建行还积极有效地解决国家或本省重点企业或重点项目资金缺口的问题,如通过公开竞标方式承销100亿元中期票据,解决政府重点建设项目的资本金需求。

此外,分行以牵头行资格参与广东省公路局250亿元交通融资项目、珠三角城际轨道交通莞惠项目、佛肇项目银团贷款项目、大广高速粤境段银团贷款项目、广州市城市商业银行资产重组项目、佛山市顺德区交通道路建设银团贷款项目,同时还参与了省内最大的高速公路广乐高速联合贷款等项目,以上项目总融资额达1100亿元。

如此多的项目被建行一一拿下,说明建行的社会认可度得到大幅度的提升,而这一现象的背后则是建行服务水平和能力明显提升。

同时,广东建行还积极研发“速保通”、“石材通”、“私募股权方式融资”等新产品,解决中小企业担保难、融资难的问题。同时,成功竞标成为广东省中小企业局合作银行,通过加强银政合作,拓宽中小企业服务平台。2009年以来,分行向广东地区近5500户中小企业投放信贷资金近1700余亿元,三年来中小企业贷款余额平均增长率达18.53%,支持的中小企业客户范围也非常广泛,涉及制造业、批发零售、建筑、交通运输等行业。

跨越之二是对社会大众的综合服务能力在潜移默化中得到质的提升。

近年来,广东建行深入推进服务渠道建设与服务流程优化工作,努力从硬件、软件两个方面为客户提供更好的服务。三年来累计改造营业网点615个,并在营业网点全面推行大堂经理制；三年新增投放1500台ATM,增幅80.3%,缓解柜台排队压力；新建了14个财富管理中心以服务需求多元化的优质客户。由此,普通客户满意率提升至80.4%,VIP客户满意率提升至82.7%；客户投诉较三年前下降了4200多笔,降幅达87.6%。

跨越之三是服务社会民生关注社会弱势群体方面的努力有目共睹。

作为一家公众上市银行,建行广东省分行也十分注重服务社会民生。分行对社保业务的大力投入就是典型代表,分行发挥网点网络优势,目前代理了全省20个地级市社保业务,累计为578万社保人员发放社保金,累计发放155余万张社会保障卡和医保卡,今年已发放社保资金87.14亿元。同时还积极参与社会公益事业,组织实施了“建设未来———资助贫困高中生成长计划”、“资助英模家庭计划”、“新农村博爱学校或卫生院建设计划”等公益活动,累计资助贫困高中生690人、资助贫困英模母亲117人。

打造服务的有力支点

九成客户排队时间可控在10分钟内

记者:取得了三大跨越这样的成绩,服务面貌焕然一新,这种转变又是如何做到的呢?

曾俭华:这几年,我们下大力气抓服务质量的提升,取得了明显效果。关键是我们抓住了服务工作的核心就是满足客户需求。围绕这一核心,面对客户需求不断出现出的新变化、新特点,我们着力从网点转型、产品创新、队伍建设和流程优化四大方面着手,最大限度地提升服务水平。

第一,抓网点转型,实现网点功能由“交易核算型”到“营销服务型”的转变,满足客户综合化的金融需求。

零售网点转型是总行在金融市场和融资结构加快变化、存贷利差逐渐收窄的情况下所做出的重要战略举措,是建行向国际一流银行迈进的重要一步。它涉及机构调整、硬件配备、人性化服务、流程再造等方方面面,以提升客户综合化服务水平为最终目标。它解决的第一个问题就是客户等候时间过长的问题。自2006年网点转型推行以来,我分行辖属1080个网点在两年时间内已经全部成功转型,从转型网点的效果看,90%以上的客户排队时间可以控制在10分钟以内,服务质量明显提升。

此外,网点转型还解决了网点环境和服务质量不规范、服务渠道单一化的问题。针对目标市场和客户群的不同特点,去年我们又开展了以差别化理财服务为目标的网点二代转型,目前全省已有432个网点完成了该转型,专业化、差别化服务能力得到有效提升。

第二,抓产品创新,实现产品和服务由“与市场脱节”到“紧密贴合市场”的转变,满足客户多样化的金融需求。

2008和2009年,我们陆续推出了一大批有市场竞争力和影响力的新产品:为方便市民乘车,满足客户的小额支付需求,推出了“大禾羊城通龙卡”；为保障客户资金安全,实现账户实时锁定,开发了“短信锁”产品；为提供便捷安全的购房通道,推出房产自主交易融资平台“房e通”；针对购车难的问题,推出“信用卡购车抵押分期业务”；针对客户的中短期理财需求,推出了“乾元”开放性系列资产理财产品,合计发行子产品16个；为强化电子银行渠道增值服务,自主开发了网上“金融卖场”；针对广东省城市“三旧改造”政策的出台,推出了“三旧改造通”等项目融资类产品；针对中小企业融资难的问题,推出了网络联贷联保、中小企业集合信托理财计划；加大投融资业务领域的创新,在系统内率先推出“并购通”并购融资产品等等。

两年来,全分行共完成产品创新282个,管理、服务、流程创新290个。分行的创新工作也多次获得政府部门表彰,获得了广东省、广州市政府和中国银行业协会颁发的“金融创新机构奖”、全国地方金融特色“双十佳”金融产品奖等。

第三,抓队伍建设,近几年,我们在队伍建设上可谓不遗余力,推行了以人尽其才、才尽其用、结构优化为目标的人力资源改革,实现服务能力由“一般化”到“品牌化”的转变,满足客户个性化的服务需求。

最后,就是抓流程优化,促进业务流程由“以银行为中心”到“以客户为中心”的转变,满足客户便捷化的服务需求。

2009年,分行共完成管理、服务流程优化项目156个,其中影响力较大的有柜台批量代收代付流程项目优化、柜面劳动组合优化、乾元—网银通、乾元—电话通等项目。流程优化后,工作效率提高了25%以上,其中柜台批量代收代付流程优化项目使工作效率提高了54倍。针对客户反映较多的对公账户、个人账户开户流程复杂、速度慢等问题,分行也已经着手进行优化,目前单位账户开户流程优化项目已经完成,其他如“销售通”、“上门收送单”、“流程化贷后管理模式”、“省分行个贷中心流程优化”等20个多项目也已完成。

服务调结构转方式

“节能减排”贷款余额达275.9亿元

记者:广东要打造“金融强省”,进一步提升金融服务对此有着怎样的意义?

曾俭华:重要意义不言而喻。这可从以下几个方面来理解:

首先,提升金融服务是进一步优化投资环境的需要。金融工作在经济社会发展中起着举足轻重的作用。金融兴,百业兴；金融衰、百业衰。金融服务环境是投资环境的重要组成部分。近年来,省委重提解放思想,重提“杀出一条血路”,推出“双转移”新政,力促传统产业转型升级,建设现代产业体系,用先进的生产力替代落后的生产力。先进生产力的引进,必然需要良好的投资环境,需要良好的金融服务环境。广东要真正实现建设现代产业体系的目标,需要银行业进一步提升服务水平。

省委省政府提出建设广东“金融强省”战略。过去,广东金融业一直“大”而不“强”,突出表现是虽然经营规模较大,但是在资产质量、经营效益、产品创新、优质服务等方面却不占优。建设“金融强省”,改善金融服务水平,提高金融创新能力是其中比较关键的一环。

此外,提升金融服务是广州打造区域金融中心的需要。日前,广州市委市政府明确提出打造区域金融中心,这对广东金融业提出了非常高的要求。从银行、证券、保险三个行业看,打造区域金融中心的目标能否实现很大程度上将依赖于银行业的发展。而银行业的突破,服务水平的提升是必不可少的内容。

记者:广东建行又是如何服务好广东经济工作的重点:调结构转方式的?

曾俭华:2008年广东省委下发《关于推进产业转移和劳动力转移的决定》后,广东建行立即成立了“双转移”金融服务工作小组和执行小组,制定了“七加强”战略措施,组建了百余个重大项目任务型团队,通过加强与政府部门的沟通、加强对财政产业转移竞争性扶持资金的跟踪、加强流程优化等,对“双转移”工作中的新客户给予差别化服务,增强对转移园区入园企业的扶持力度,尤其是加大对当地具备产业集群配套优势的转移企业和产业升级的转移企业的扶持力度,积极推动珠三角地区功能水平的提高、产业结构的优化。截至2010年6月末,我分行广东省循环经济试点园区及企业贷款余额达296亿元,循环经济项目贷款余额17.28亿元。

此外,我们还将国家振兴规划与本地区域特色产业相结合,实行“有保有压、有增有减”,倡导绿色信贷。将国家关于钢铁、汽车、纺织、装备制造、船舶、轻工、石化、电子信息、有色等一系列产业调整和振兴规划,以及新能源、传感网与互联网、微电子等新型材料、生物医药以及海洋工程等五大新兴战略性产业与我分行所处区域特色产业相结合,重点支持上述产业和领域中的行业龙头客户、优质客户,以及国家、省、市规划内的重点项目。

截至2010年6月末,我分行“节能减排”贷款余额已达275.9亿元,可再生能源贷款余额达25.68亿元。与此同时,我分行将高污染、高能耗的企业作为信贷退出的重点,加快从非目标客户、“两高一剩”行业客户、劣质客户压缩退出步伐,实行“有保有压、有增有减”。作为我行重点退出的且涉及“两高一剩”行业的存量客户自2008年以来已累计退出26.91亿元。

创先争优迎接亚运

“涉亚网点”设双语或多语种服务

记者:广州亚运会马上就要开了,请问建行在保障亚运金融服务方面有哪些动作?

曾俭华:亚运会的召开,是广州乃至全国的一件大事。我们欣喜地看到,近几年来广州基础设施建设、市容环境建设、社会精神文明建设都取得了巨大的发展。其实,建行早就积极投身于各亚运项目的建设中,近年来分行积极融资4.7亿元支持亚运场馆及配套设施建设,投放信贷资金153.07亿元支持广州地铁、广州南站、白云机场空港枢纽等一批交通基础设施项目,为广州提速,为亚运提速。

参与服务亚运,是建设银行作为一家国有控股的大型金融企业的社会责任和光荣使命,也是分行服务能力与服务水平的实战检验。为此,分行早部署早实施,从今年5月起深入开展了“迎亚运文明优质服务”系列活动,特别是近期积极响应省委省政府“创先争优迎亚运”的号召,分行专门召开全辖亚运优质服务工作动员会,落实省文明办“迎亚运、创五优”活动要求,多层面开展“五优”文明窗口创建工作,力争实现亚运期间金融服务工作的零事故、零投诉。

一是加强服务设施建设。分行将统一完善无障碍设施,为更好地实现“优质服务”创造硬件条件。在广州、佛山、东莞、汕尾等比赛城市新建和改造网点要达到无障碍设施有残疾人坡道,有引导服务,有低位柜台,有无障碍标识等“四有”标准,对于不具备物理改造条件的网点,将建立人工帮扶服务、临时坡度等替代设施,为残障人员、老年人等特殊人群提供专属服务。分行将进一步优化银行卡受理环境,增加自助服务设备的投放,便利消费者资金存取和快速支付。同时,深化便利涉外金融服务。亚运期间,统一开辟专用绿色通道,在珠三角地区城区网点设立“个人外币业务专窗”,方便外国机构和个人的账户开立、使用和资金支付,多层次、多渠道提供个人本外币兑换服务。

二是提升双语服务能力。日前,分行在重点城市开展了日常金融服务英语培训工作,亚运会期间分行将在亚运场馆、酒店、机场等重点区域周边的网点设立双语种或多语种服务,分行团委将组织外语能力较强的志愿者到重点网点开展大堂助理志愿指引工作,更好地为国际友人金融服务提供保障。近期,分行还专门组织了亚运礼仪服务培训,邀请了从事北京奥运会和上海世博会志愿者礼仪培训的讲师进行授课,重点就一线服务人员职业仪容、职业仪态、职业语言、职业礼节和亚运涉外礼仪等内容进行讲授,力争亚运期间全面展现建行服务人员的“优雅形象”,提升建行服务品牌影响力。

三是开展系列亚运服务保障活动。为实现建行服务“优良秩序”,展示“优美环境”,亚运前夕分行将开展“营业环境周”、“服务形象周”、“服务流程周”、“自助设备周”和“应急演练周”等主题服务活动,切实加强窗口服务。同时,对亚运服务优秀网点实施明星网点挂牌。对服务优秀的营业网点,将先行挂牌为“亚运优秀服务网点”,每周重新打分,动态更新“亚运优秀服务网点”名单,对上周已挂牌但本周落选的网点进行摘牌,对新当选的营业网点进行挂牌。亚运会结束后,累计得分排名靠前的网点将被评为“亚运优秀服务网点”,并进行一定的物质奖励和精神奖励。另外,分行将进一步完善应急机制,加强防抢防盗防灾等应急演练,确保安全运行。（10月12日第A03版）

G. 高端装备制造业排行榜前十都是哪些企业

高端装备制造业又称先进装备制造业，是指生产制造高技术、高附加值的先进工业设施设备的行业。高端装备主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。
应答时间：2021-01-29，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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H. 求助，大家说先买车还是先买房

先买车还是先买房这个话题，跟个人因素有很大变化。一是要看需求，二是要看收入。每个人对生活的要求不一样，所以别人的意见不一定适用于自己，买不买还是要自己想明白哪一个更加迫切。有些人爱自由，买房就是一种束缚，不如买车到处走走看看。而有的人特别喜欢安稳的小日子，那么房子就可以先提上日程。不过收入和消费能力真的不得不考虑，如果冲动消费，很有可能因压力大而断供，最后钱房两空。

但是如果是以结婚为前提的，还是建议先买房，尽管房子这两年受政策调整影响，越来越冷静，但和车相比，仍然算是保值的存在，而车子却是消耗品。

而对于买房，相信大家都能感受到，这个8月并不简单，面对相对复杂的外部环境，在提出“不将房产做为短期经济刺激手段”后楼市算是被提前稳定了军心。

而随后的降息和人民币破7不可避免的还是引起了一点波动，地产方面更是风声鹤唳。

不过可以肯定的是基调始终没有变。

最近央行又在一周内连续两次开会，而且都重点提到了房地产，从会中的一些信息，不难看出最近的楼市情况并不会跟外部大环境一样向着宽松的方向走。

可以说从今年开始，对开发商融资可谓全面整顿，政策破天荒的并未止步于利率和信贷，而是继续深入至信托和私募资金等领域，种种迹象都表明在以雷霆之势整治开发商融资。

各条路都堵死的情况下，开发商的钱袋子已经被勒得很紧了。但即使在这种情况下，我们也会发现，第二季度的土拍依旧很火热。多家研究机构的统计数据显示，全国300城半年卖地收入逾2万亿，同比增长近两成。

一二线城市收金走高，卖地收入分别增长近四成和近三成。而6月单月，一二线热点城市卖地收入合计高达3609亿，同比上涨高达52%！

这些买地的钱到底来自哪里呢？

答案是有相当一部分来自于海外融资。

据相关数据统计，95家典型房企债券类融资情况显示，2019年上半年房企境内外债券类融资总额4286亿元，占2018年全年的59.3%！其中，境外发债2883亿元，占比67%，相较于2018年上升了19个百分点！

可借来的钱始终是要还的。

以往开发商的“饥荒”年，都是各凭本事，多方筹措资金，以祈求能过冬，只要能熬过冬天，凭借手里拍下的土地，就能在下一个春天迅速枝繁叶茂，获得不菲的利润。

而以往每一次重新提起楼市这个“夜壶”就是楼市春天到来的时候。但这次730会议可谓是历史上第一次官方正式提出要将房地产去工具化。这种强大的决心和魄力，意味着不会再有下一次春天的接济，不仅失去了现在，还失去了未来。

而屋漏偏逢连夜雨。

人民币破7对于他们而言可谓晴天霹雳，大量的海外融资到手里迅速贬值已经血亏一波。

而到偿债时，还得加上不菲的利息！（6月份以来，房地产开发商发行的海外债票面成本普遍较高，不少房地产企业海外融资利率超过10%。）

开发商资金不充裕，最直接影响到的就是楼盘质量和承诺兑现，轻则存在质量瑕疵，如前几天刷爆朋友圈的大风吹掉墙皮，重则产生烂尾。

历史总是如此的相似，资金收紧的年份，也是烂尾盘频发的年份。

但往年的烂尾，以开发商的运作模式，烂尾楼盘并购重组，改头换面，还能获得利润，因此也还有接手的可能，这也让很多买到烂尾盘的人得到解救。

但现在的现状是，你没钱，我没钱，大家都没钱，谁的日子都不好过，新房市场的销售情况也并不是很乐观，即使有资金雄厚的大房企收购过来，重新整理也没有太大的利润。

在这种情况下，烂尾的概率也大大增加。所以说，最近买新房的一定要细看开发商的资金流。

I. 万科股权之争背后的大佬都是谁

万科股权之争背后的大佬就是争执的双方，万科和宝能。一个是以姚振华为老板的宝能系，另一个是万科创始人王石团队。万科股权之争是中国A股市场历史上规模最大的一场公司并购与反并购攻防战。姚振华想做大宝能地产，他选择收购中国地产龙头企业万科，但是王石为了万科的长远发展，不欢迎宝能。因为宝能收购万科的钱是融资的，宝能收购万科后可能要拿万科的钱去还债务，其次宝能收购万科后会对万科以后发展的决策产生影响，可能导致万科发展受阻。但按照万科公告披露，宝能系持股比例已经达到了25.04%，距离控股股东地位仅一步之遥。2017年6月9日晚，中国恒大转让14.07%万科股权予深铁，终破"万宝之争"僵局。此次转让后，深圳地铁正式成为万科第一大股东，万科大股东再次易主。

拓展资料：
_乜闯中两年多的万科股权之争，似乎呈现出了意想不到的局面——各方互利共赢。
1.宝能系：被外界称作“野蛮人”的宝能系姚老板在万科持股比例在25%左右，被保监会取消其高管资格之后，又失去了派驻万科董事的机会，曾一度被外界看衰。随着深圳地铁加入万科管理层的同盟方，原以为其极有可能打包出售股权以回流资金。但不曾想到，姚老板5倍杠杆重仓万科，硬是扛了2年多不减持，如今账面浮盈500亿元，炒股能有这么大的定力，可见干大事的人不是一般人可比。所以，大家以后千万不能小瞧了卖菜的，说不定他就是下一个姚老板。
2.深圳地铁：深圳国企大幅注资万科，虽然深圳国资系统一再发声不会介入万科经营，但是其向万科派驻了数名董事，说明深圳市政府有意要将万科逐步演化为地方国企，同时以第一大房企的声誉擦亮深圳的招牌。同时深铁“地铁+物业”的房地产开发模式，也必将随着万科而遍布全国，可以想见，在未来一段时间内，这必将成为房地产开发的主流。深圳地铁低价购入万科股份，成为万科第一大股东，进而派驻董事，资金来源则是银行贷款，这笔买卖，可谓无本万利。
3.恒大系：许家印曾数次表态拥护深圳市政府的决策，最后以亏损70亿元的价格将万科股权打包转让深圳地铁而退出万科。虽然仅从单笔买卖来讲，许老板亏损严重，但许老板家大业大，这几年为宣传恒大集团在足球上也砸了不少钱。这次卖了一个大人情给深圳市政府，以后恒大总部搬迁至深圳，看来总有回本的时候。果不其然，许老板因政治正确在2017年成为了中国首富，资产增值额与区区70亿相比，孰优孰劣，明眼人一看便知。许老板这一招以退为进，相比前首富损兵折将，不知高了多少。
4.华润集团：手持万科原始股多年，这么多年来的股息早已将成本覆盖。值此万科纷扰之际，将股权出售于深圳地铁，全身而退，可谓明智至极。深圳地铁可以薅恒大集团的羊毛，但是对华润集团，还是公事公办，所以收购价格极为合理。

J. 香港铁路有限公司的发展简史

“地下铁路公司”于1975年根据《地下铁路公司条例》（香港法例第270章）成立，以作为一家法定法团在香港建造及经营一个集体运输铁路系统，并由财政司司长法团以信托形式代表当时港英政府全资拥有，而且采取审慎商业原则运作，配合本地的公共交通运输需求。于1979年，地下铁路首段落成启用，其他行车线相继于1982年及1986年启用。于1998年，一条特别为香港国际机场而建造的铁路机场快线落成启用。
财政司司长法团代表香港特区政府在2000年6月透过公开招股进行私营化，出售地下铁路公司23%的股份，地下铁路公司成为“地铁有限公司”，并于2000年10月5日在香港联合交易所上市。于2000年11月1日，财政司司长法团根据授予最初股份发售包销商的超额配股权，完成出售额外1.5亿股地铁公司股份。于最后实际可行日期，财政司司长法团代表政府持有4,285,040,314股股份，占全部已发行股本约76.67%。政府虽然仍为大股东，但该次公开招股向香港市民等投资者出售了近10亿股份，地铁公司成为香港上市公司中股票持有人最多的公司。
地下铁路公司上市是香港特区政府将资产私营化的重要一步，标志著政府进一步减少对自由市场的干预。上市后地铁公司的盈余持续增长。2007年，地铁公司录得151亿港元盈利，比1997年的2.78亿港元为高。
2007年12月2日，九广铁路公司（由香港特区政府全资拥有）所经营的网络“合并”由地铁有限公司营运。地铁有限公司的中文名称改为“香港铁路有限公司”（港铁公司）。这也标志著香港铁路发展的一个新里程。
港铁公司一直维持超过50%之一的营运盈余，得以收回投资资本，令其成为全球少数能在营运公共交通系统中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依赖政府补贴（如铁路上盖物业等）营运的城市轨道交通系统运营商。 1975年9月26日，《地下铁路公司条例》通过，港英政府成立地下铁路公司并全资拥有，取代旧有的集体运输临时局，负责监督、统筹及营运地铁；同年，地下铁路正式兴建；
1979年10月1日，地下铁路修正早期系统北段（观塘至石硖尾段）通车，为集体运输揭开新里程；
1979年12月16日，地下铁路修正早期系统中段（石硖尾至尖沙咀段）通车；
1980年2月12日，地下铁路修正早期系统南段（尖沙咀至中环段）通车；
1982年5月10日，地下铁路荃湾线（荃湾至荔景段）通车；
1982年5月17日，地下铁路荃湾线（荔景至太子段）通车；
1982年5月17日，地下铁路修正早期系统（观塘至油麻地段）易名为观塘线，并以油麻地为终点站；
1982年5月17日，地下铁路荃湾线取代修正早期系统驶进油麻地至中环段，并以太子、旺角及油麻地作为与观塘线的转线站；
1985年5月31日，地下铁路港岛线（金钟至柴湾段）通车；
1986年5月23日，地下铁路港岛线（上环至中环段）通车；
1989年8月5日，东区海底隧道竣工，地下铁路观塘线（观塘至鲗鱼涌段）通车；
1989年10月1日，地下铁路观塘线蓝田站启用；
1998年6月22日，地下铁路东涌线通车，成为第一条伸延大屿山的铁路；
1998年7月6日，地下铁路机场快线通车，专为连接机场而设的铁路，往返市区；
1999年6月16日，地下铁路公司宣布改组为地铁有限公司，为将来上市作好预备。 2000年4月26日，地铁有限公司成立；
2000年10月5日，香港特区政府为地铁有限公司进行私营化，于香港联合交易所以每股$9.38，发售11.5亿股上市，成为股份有限公司，当时预期所得款项为104亿港元（超额配售股权获全面行使）；
2001年1月，地铁有限公司与联俊达有限公司（2002年改名为八达通卡有限公司）其他股东，包括九铁、九龙巴士、城巴、新巴及新渡轮签署新股东协议，地铁公司将以代价1560万港元将其持有部分之联俊达股份转至九龙公共巴士及城巴；
2001年9月27日，地铁鲗鱼涌转线通道纾缓工程完成，观塘线延至北角作为总站；
2002年7月，地铁有限公司表示已于行政会议上举行的会议上签订有关竹篙湾铁路的设计、建造、融资及营运的项目协议草拟本，最终协议以签订前对草拟本所作的必要修订为准；竹篙湾铁路将由地铁有限公司建造，旨在为香港迪士尼乐园提供服务的铁路及相关的服务及设施；
2002年8月4日，地铁将军澳线局部通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鲗鱼涌段改属将军澳线；
2002年8月18日，地铁将军澳线全线通车；
2003年12月16日，地铁南昌站随当年九广西铁（今称西铁线）投入服务而启用；
2004年1月，地铁有限公司与深圳市政府订立了关于深圳地铁四号线（现称龙华线）第二期的建设及四号线的运营原则性协议；
2004年2月，地铁有限公司表示政府已邀请集团及九铁就集团与九铁之间可能发生的合并一事开始进行商讨，以求在2004年8月31日前完成有关商讨；
2004年9月，地铁有限公司表示已就与九铁之间可能发生的合并向政府提交了一份合并联合报告；
2005年8月1日，地铁迪士尼线投入服务；
2005年10月，地铁有限公司持57.4%权益之八达通计划将非付款业务分拆，成立八达通控股及旗下包括八达通、八达通智库、八达通广联、八达通奖赏及八达通投资等五间新公司，集团持有之权益将为持不变；另集团将借出8610万港元，为期5年年利率5.5厘之贷款；
2005年12月20日，地铁机场快线博览馆站正式启用；
2006年4月11日，行政会议通过九广铁路公司和地铁公司以服务专营权方式合并，决定将九广铁路公司的专营权让予地铁有限公司；
2006年9月18日，地铁昂坪缆车（昂坪360）正式通车；
2007年2月，地铁有限公司获政府批准于将军澳56区将军澳市地段72号进行一个由酒店、写字楼、住宅、商业及停车处所组成之综合用途发展项目，总楼面面积将不超过16.9万平方米。地价33.45亿港元将由发展商Lansmart支付；
2007年6月8日，立法会通过两铁合并条例草案，并成立小组委员会以研究附属法例草案。
2007年8月8日，香港特区政府宣布委任钱果丰博士为两铁合并后港铁公司的非执行主席，并选定周松岗先生为合并后公司的行政总裁；
2007年8月9日，地铁有限公司与香港特区政府及九广铁路公司订立正式合并协议，以与九铁进行业务合并及购入若干物业权益；
2007年10月9日，地铁有限公司的独立股东于股东特别大会上表决赞成与九铁合并的方案。将来九广铁路公司现有的本地铁路业务、计划中的铁路发展、九广铁路沿线的物业发展权将交由地铁公司管理，并有50年的专营权（可延长），而九铁公司只保留铁路业务的资产和负债。地铁公司为是次合并需先缴付42.5亿及每年缴付7.5亿元予九铁公司作为租用铁路资产的租金，和一笔过缴付77.9亿以收购九铁公司现有铁路上盖物业的发展权，而原来九铁铁路业务的收益需与九铁公司对分。
2009年7月26日，港铁采用“3+1”新行车方式的康城站至将军澳线正式启用。 2007年12月2日，地铁有限公司取得九广铁路公司所经营的铁路网络服务专营权，并将中文名称更改为“香港铁路有限公司”，但英文名称仍保留为“MTR Corporation Limited”；而于香港交易所的中文简称地铁公司却于2007年12月6日才改称港铁公司；两铁正式合并后，引入“可加可减机制”以牵制铁路的票价。而合并后已经废除转车后的第二程车资，并提供不同幅度的减价优惠予乘客，但不包括轻铁、过境线，以及机场快线；
2007年12月，香港铁路有限公司接受香港特区政府就将军澳86区评定之地价33.35亿港元，将由发展商康柏投资支付；该发展项目之总楼面面积约12.9万平方米，包括住宅、一所幼稚园及若干车位。