长安睿驰cc顶配贷款首付多少钱

1. 长安睿骋cc怎么样，能不能买也就家用，

长安睿骋cc车型总体来说个人认为优点是车子外形设计还有性价比方面不错，缺点是与合资品牌车型在保值性还有做工方面还有差距。

2. 想买长安睿骋CC和CS85，好纠结！

我个人推荐CS85！！！轿跑SUV！！长安CS85采用的是溜背式的造型，上市推出了四款车型价格，"型"版市场指导价为13.69万元，"动"版市场指导价为14.69万元，"品"版市场指导价为15.59万元，"智"版市场指导价为16.99万元。

3. 长安睿骋cc那款值得买

长安睿骋cc那款值得买个人认关键还是看您预算，如果预算有限，是郊区或者高速行驶等路况行驶多一些的话手动挡低配的长安睿驰cc车型就可以。

4. 长安睿骋CC怎么样

您好！长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来，是长安秉承“生命动感智色双旋”设计理念下诞生的首款产品，质量优异，在市场上有着不错的口碑，具有很高的性价比。具体可以从外观、动力、内饰、安全配置、操控配置几个方面进行评价。
1.外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。此外，长安睿骋CC前脸还配有大面积镀铬装饰，看上去十分豪华，给人一种沉稳踏实的感觉。车身线条流畅，溜背式设计让它看起来更加年轻动感。双腰线设计也创造出较有层次感的视觉效果。尾部整体设计可以用精致形容，多层次线条的运用在保证了美观性的同时，也证明了生产线的高超工艺水平。光带式尾灯设计，与尾部造型很好地融为一体。睿骋CC长、宽、高分别为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
2.动力方面，睿骋CC搭载一台Blue Core 1.5T VVT
DOHC全铝发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价良好。
同时，良好的动力表现离不开高质量变速箱的配合，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
3.内饰方面，内饰设计层次感分明，很好的将各功能区进行了划分，整体上扬的设计风格使整车内饰年轻又富有朝气。深棕+亮银+米色的内饰配色让整个车内空间看上去简洁温馨，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。三辐式方向盘采用长安最新的家族式设计，两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。睿骋CC还配备了全液晶仪表，显然这项配置是彰显科技感的一大利器，10.25英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率非常高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，同时系统内部还配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版。
4.安全配置方面，不仅搭载了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主流安全配置，同时还搭载胎压监测、车道偏离预警等高级安全配置。特别是半数车型都配置了6安全气囊，在同级国产车型当中比较少见。综合而言，睿骋CC安全配置相当齐全，能够有效保障行车安全。
5.操控配置方面，睿骋CC能够轻松达到L2级别智能驾驶水平。前后驻车雷达搭配360°全景摄影，可以无死角掌握汽车周围环境情况。发动机启停、上坡辅助、自动驻车等功能能够有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自适应巡航等辅助驾驶功能能够提供完全不一样的智能驾驶体验。
睿骋CC完美地通过了长安CA-TVS品质验证体系，该体系覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验，超过3000项零部件级试验，整车质量得到了全方位的保障。综合来看，睿骋CC是一款外观、动力、内饰和配置都非常不错的中型轿车。

5. 长安睿骋cc手动豪雅版首付50%要准备多少钱能办下来。

您好！按照手动豪雅版指导价10.89万，首付50%就是5.4万左右，在加上购置税，报验和其它一些费用，应该在7万左右。毕竟十几万的车子，具体建议亲自去当地授权4S店转转，多多了解，心里也有个比较。

6. 长安睿骋CC，配备齐全，值得一看

我们今天要看的这款车是长安睿骋CC。
从外观来看，与雷克萨斯的正面非常相似。
在室内装饰方面，它的周围用皮革包裹，用金属拉丝面板装饰，并且使用纯手工缝制，这使得它看起来非常优雅。
空调控制部采用触摸按钮，并有一个充满科技的迷你显示屏，还配有各种智能驾驶辅助设备。
在动力方面，睿骋CC将搭载1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大156马力，扭矩为225N·m。
总的来说，这款车还是值得一看的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 睿骋CC怎么样

“操，我的宝来提早了！”

睿骋CC上市发布会的当天，我一个高中同学在我朋友圈留言。

这句“活塞动作”打头的话，我还真不知道怎么接，便回复了个表情符号。

确实，睿骋CC一上市，很多人都后悔买车买早了。

市场就像是阿甘手里的“巧克力”，你永远不知道下一颗是什么颜色，什么口味，但却会一样让你欲罢不能。

上市发布会的大巴上，几个媒体老师在讨论：这个 CC 起名起的不好，因为很容让人联想起一汽- 大众 CC 。

这就跟外企里头，领导叫Peter，你也叫Peter一样。

尴尬吧！

实际上这并不是件麻烦事，加个姓就解决了，他叫张Peter，我叫王Peter，区隔就拉开了。

而且一汽-大众CC里头这个CC是Cabrio-Coupe的缩写，意思是敞篷跑车，但也没见一汽-大众CC可以敞篷啊。

所以，在这个时代， CC 就是个模糊的指向，告诉你——我这个车运动。

长安对CC的解释是，Comfortable和Chinese。

我觉得这个解释只能给99分，少给一分是怕骄傲。

尽管，欧洲人对汽车的一些划分是来自于马车时代，但这并不意味着，马车时代有多么的“正统”和值得人留恋。

不然，现在流行环保和低碳，干嘛不自己养马？

抛开这个无伤大雅的小插曲，我觉得睿骋CC最有看头的有两点。

第一点是，“生命动感，智色双旋”设计理念的持续落地。

可能是受限于国企的身份，一直以来长安在设计语言的家族化的节奏上要“慢半拍”。

当然，这是相比较长城和吉利来说的。

我觉得，这是自主品牌走向世界品牌要跨越的一个不大不小的门槛。

家族化设计语言的好处不言而喻：

一方面，设计本身就是最好的广告。

这是消费者与品牌建立情感的记忆点，一提到长城哈弗脑海里立马出现盾形格栅，一说起吉利，就会马上想到回字纹前脸。

另一方面，可以缩减消费者的挑选周期。

这是家族化对销售的重要助推，选车不再是一家老小齐上阵的“大海捞针”，而是彻底变成了大小号的选择，有钱我买高级别的，预算低我买个小点的。

这就是我那位买宝来高中同学的购车观。

——我喜欢大众的设计

——有钱上迈腾，有点钱选宝来，没有钱就捷达吧！

之前长安的产品线在设计语言上给我留下的印象是各自为战，每一款车有每一款车的设计语言。

——真是龙生九子，子子不同！

而这个阶段也是绝大部分车企无法逾越的阶段。

就跟一个刚刚坠入爱河的女孩子，她在选择另一半喜欢且适合自己的化妆风格，是少女风、淑女风，还是熟女风？

正是有了对市场长久试探的反馈，才有了今天“生命动感，智色双旋”设计理念的落地。

长安CS55销售的火爆程度也证明了“生命动感，智色双旋”设计理念的成功。

刚刚上市的时候，我有一个朋友一度想要托我走关系买一台长安CS55，因为提车周期略长，后来他投资失利，这件事也就暂时作罢。

近两年长安汽车专注于SUV车型，放缓了在轿车方面的投入。CS95、CS55、CS15等一款又一款SUV新车上市，但在轿车领域仅有新逸动，并且只是中期改款。

要想实现200万辆的销量目标，就需要在轿车这个国内份额最大的市场开启新一轮布局。

睿骋 CC 的到来，既意味着布局的开始，也意味着“生命动感，智色双旋”设计理念在轿车端的落地。

从颜值来看，睿骋 CC 透露着一股“高级感”。

“高级感”是一个很难量化的判断，但是你一眼看到这款车，就会觉得一种莫名的和谐感和品质感。

就像看完“东方不败”后的林青霞，再看《私人订制》里的李小璐，虽然都是美女，但林青霞透着一股英气，而李小璐更像是直播界的。

实际上，这种“高级感”我们也可以从博瑞、荣威 i6身上感受的到，比例、线条、型面、光影??等等维度的观感，共同构成我们对车的第一印象。

这种印象可能是大气、和谐、舒展??但不管是怎样的感觉，都是构成“高级感”的一部分。

偏向“大嘴”的前脸、双腰线、溜背式的车身、“呼吸闪烁”的前车灯都是目前汽车圈流行的趋势，深度符合国人对中级轿车的审美需求，内饰更不必说了。

例如中控台造型，不仅符合当下的潮流，而且感官上还能让人有一种在驾驶“某德系豪华轿车”的错觉。

在工艺和选材的层面，睿骋CC也确实到位——大量类肤、软包材质，以及全车手工缝线，也是睿骋CC的加分项。

这也奠定了睿骋CC热销的第一个选项，至于第二个选项，则是睿骋CC的打法。

在很多睿骋CC解析文章中，透露着这样一个不恰当的倾向——睿骋CC是合资B级车的“怒怼者”、“挑战者”??

事实上，这些说法都很值得商榷。

根据我个人的经验，合资B级车的市场格局很难发生大的变动，德系帕萨特兄弟第一阵营，美日系君威君越、日系传统三强第二阵营，韩系法系第三阵营。

这三大阵营就像是三个台阶，你无法跳着走，更无法飞着走。

我觉得睿骋CC最厉害的地方就是——开辟格局，创造刚需。

这不是一个“错位竞争”的战术就能概括的。

如果我们梳理一下自主品牌突围的路线，一句话就能概括——一样性能，一半价格，一样价格，两倍性能。

睿骋CC虽然也是这条路线的践行者，但却开辟了一条全新的竞争路径。

8.99-13.89万的市场定价，一方面全面覆盖了合资A级车和A+级（比如速腾）的细分市场，但是在级别上，轴距2770mm的睿骋CC是实打实的B级车。

另一方面也覆盖了主流的自主紧凑级SUV，以及合资小型SUV的价格区间，10万级自主紧凑级SUV轴距多在2700mm前后。

而从2770的mm轴距来看，又与名图、K4这样的B-级车型重叠，且睿骋CC差不多比韩系有三到四万元的价格优势。

基于上述的判断，我们可以发现睿骋CC的主销区间有两个：

一，合资B-以下的轿车市场，这个市场睿骋CC有级别和价格优势，是睿骋CC的主战场，

二、10万元级别的“非强势品牌”自主SUV，也会面临睿骋CC发起的品类战争，这个市场睿骋CC有级别优势。

这说明，睿骋CC开启了一个“混战格局”，只要是10万级别的车型，甭管SUV还是轿车，通通都是我的市场！

就这么硬气！就这么生性！

我那位投资失利的朋友昨晚十二点给我发微信，说现在手头宽裕了，想让我帮他买长安睿骋CC了。

8. 为何很多选择长安睿骋CC的车主，提车2个月就后悔了

车型：长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版 国VI，车辆购买价11.7万元，对比厂商指导价，基本上没有优惠，提车到现在已有2个月时间，车主憋了一肚子话要说。要谈为什么选择长安睿骋CC，主要还是被“CC”两个字母吸引过来的，国产轿车有很多款，但是这个名字就很吸引人，并且其他各种性能也不差，所以最终就选择了这款车。

长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版 国VI的基本参数。轴距为2770mm，长宽高分别为：4780/1825/1465mm；动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，工信部油耗6.5L；传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速200KM，底盘配置四轮独悬，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。

9. 中配的速腾和高配的睿骋CC该怎么选

随着长安睿骋CC的上市，宣传也铺天盖地的而来，什么吊打合资车，将会是合资车的噩梦等等，一时间睿骋CC成为众多媒体和消费者关注的焦点，在这个价位这样的配置可以说在配置上吊打合资或者吉利的博瑞，但是睿骋CC真的有说的那么好吗？首先不可否认的是长安汽车一直在进步，但是销量无论是SUV还是轿车上都被吉利压制，曾经的老大哥眼看着就要被别人抢走头把交椅，在睿骋销量不尽如人意的情况下，睿骋CC被迫诞生，但是不得不说睿骋CC的售价绝对够良心。

睿骋CC的顶配不到14万基本和速腾的手动舒适是一个价格，而且在轴距和车身尺寸上相比速腾，睿骋CC还有一定的优势，但是消费者为何依然不买账？

在这里就不对比二者的配置了，相比睿骋CC顶配版的配置，速腾手动舒适的配置简直可以用丐版来形容。但是只能说自主品牌的公信力和产品力不够，当前自主品牌的轿车一直被诟病，虽然SUV在性价比车型方面开始压制合资，但是高端领域依然是合资的天下。在轿车领域更是如此，除了吉利的帝豪依靠性价比可以和合资轿车一较高下外，其他轿车几乎毫无竞争力，睿骋CC可以算作是后起之秀，但是让消费者接受起来有点难，加上长安汽车生锈的不良口碑，未来睿骋CC的路也并不一定好走。

顶配的睿骋CC和中配的速腾你会选择谁？

10. 长安睿骋CC值得入手吗有什么有点缺点。

您好！长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来，是长安秉承“生命动感
智色双旋”设计理念下诞生的首款产品，质量优异，在市场上有着不错的口碑，具有很高的性价比。具体可以从外观、动力、内饰、配置几个方面进行评价。
1.外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。此外，长安睿骋CC前脸还配有大面积镀铬装饰，看上去十分豪华，给人一种沉稳踏实的感觉。车身线条流畅，溜背式设计让它看起来更加年轻动感。双腰线设计也创造出较有层次感的视觉效果。尾部整体设计可以用精致形容，多层次线条的运用在保证了美观性的同时，也证明了生产线的高超工艺水平。不规整造型的尾灯设计，与尾部造型很好的融为一体。睿骋CC长、宽、高分别为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，尺寸在中级车当中也有着明显的优势，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
2.动力方面，睿骋CC搭载一台Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异。
同时，良好的动力表现离不开高质量变速箱的配合，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CC Blue Core 1.5T VVT DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
3.内饰方面，内饰设计层次感分明，很好的将各功能区进行了划分，整体上扬的设计风格使整车内饰年轻又富有朝气。深棕+亮银+米色的内饰配色让整个车内空间看上去简洁温馨，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。三辐式方向盘采用长安最新的家族式设计，两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。睿骋CC还配备了全液晶仪表，显然这项配置是彰显科技感的一大利器，10.25英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率非常高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，同时系统内部还原厂配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版。
4.安全配置方面，不仅搭载了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主流安全配置，同时还搭载胎压监测、车道偏离预警等高级安全配置。特别是半数车型都配置了6安全气囊，在同级国产车型当中比较少见。综合而言，睿骋CC安全配置相当齐全，能够有效保障行车安全。
5.操控配置方面，睿骋CC能够轻松达到L2级别智能驾驶水平。前后驻车雷达搭配360°全景摄影，可以无死角掌握汽车周围环境情况。发动机启停、上坡辅助、自动驻车等功能能够有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自适应巡航等辅助驾驶功能能够提供完全不一样的智能驾驶体验。
睿骋CC完美地通过了长安CA-TVS品质验证体系，该体系覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验，超过3000项零部件级试验，整车质量得到了全方位的保障。综合来看，睿骋CC是一款外观、动力、内饰和配置都非常不错的中型轿车。这款车型目前尚未发现任何缺点，上市至今，深受车主们的喜爱，看的出来良好的品质和丰富的高科技配置，是受市场好评的最要原因。